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第4题
DK£1型电空制动机重联阀主要由本£补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及()、管座等组成。
DK£1型电空制动机重联阀主要由本£补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（)、管座等组成。
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第6题
在磁场削弱电路中，当Ⅰ级向Ⅱ级转换时，只有保证在Ⅰ级解除后，才能利用17KM、47KM常闭联锁使Ⅱ级磁削电空阀18YV、48YV得电;而18KM、48KM常开联锁是进入Ⅲ级后的自锁电路。()此题为判断题(对，错)。
第8题
说明两位两通电磁阀式汽车防抱死制动系统ABS“升压”时的工作情况()
说明两位两通电磁阀式汽车防抱死制动系统ABS“升压”时的工作情况（)
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A、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向进液阀(常开电磁阀)发出关闭指令,向出液阀发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开,将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压
B、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压
C、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时,ABSECU向出液阀发出关闭指令向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号高电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路接通,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而升高;脉冲信号低电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压
D、ABS“升压”时的工作情况是“升压”时ABSECU向出液阀发出关闭指令,向进液阀(常开电磁阀)发出间歇打开与关闭指令脉冲信号低电平时进液阀打开将制动主缸与制动轮缸之间的管路关闭,使制动轮缸压力随制动主缸制动液压力升高而降低:脉冲信号高电平时,进液阀关闭使制动轮缸保压
第11题
在主机遥控系统中，如要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是（)。
A.机旁转换阀扳到应急位，集中控制转化阀扳到集控位
B.机旁转换阀扳到应急位，集中控制转化阀扳到驾控位
C.机旁转换阀扳到自动位，集中控制转化阀扳到集控位
D.机旁转换阀扳到自动位，集中控制转化阀扳到驾控位
