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[单选题]

CR400BF型动车组受电弓碳滑板软连接线扭力为（)N•m。

A.8.6

B.15

C.20

D.25

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更多“CR400BF型动车组受电弓碳滑板软连接线扭力为()N•m。”相关的问题

第1题

CR400BF型动车组通过切除（)阀来进行受电弓升弓气路切除。

A.U31

B.U30

C.U21

D.U22

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第2题

CR400BF型动车组同时在什么情况下报出受电弓气囊压力调整错误1（代码3008)故障（)

A.CA1与目标值差异达400mbar

B.CA1与目标值差异达300mbar

C.持续1s

D.持续2s

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第3题

CRH380CL型动车组发生受电弓硬件故障（1944)，司机施加制动停车，切除故障受电弓。通知随车机械师。（)

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第4题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

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第5题

CRH380A统型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示受电弓升起的原因有（)。

A.压力传感器无法正常工作

B.调压阀异常

C.显示灯电源断路器断开

D.压力开关故障

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第6题

受电弓碳滑板最小厚度大于（)，两个碳滑板最小厚度小于（)，负责打磨或进行更换。

A.16mm

B.17mm

C.4mm

D.5mm

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第7题

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第8题

CRH5系列动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机施加制动停车。（)

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第9题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时，立即停车，通过MON屏远程切除故障受电弓，若

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第10题

高速动车组受电弓应满足哪些要求？

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第11题

CR400BF型动车组主变压器油泵控制继电器为（)。

A.32-Q16

B.34-Q16

C.35-Q16

D.36-Q16

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