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[主观题]

鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。

鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。

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第1题
鼓式制动器分为转动部分和固定部分,()是固定部分的零件。

A.制动蹄,制动鼓

B.制动鼓,制动底板

C.制动鼓,制动底板

D.制动蹄,制动底板

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第2题
在检查鼓式制动器时,需要在背板和制动蹄片之间的接触面涂抹()

A.高温润滑脂

B.橡胶润滑脂

C.制动液

D.齿轮油

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第3题
车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()

A.拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况

B.检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如

C.凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷

D.按规定对轮毂补給润滑脂

E.车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

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第4题
汽车连续制动时,制动蹄片和轮鼓摩擦系数不变。()
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第5题
下列关于制动器叙述不正确的是()。

A.制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置

B.盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动

C.鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动

D.盘式制动方式会产生大量的磨擦热,而鼓式制动方式不会

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第6题
鼓汽车减振器广泛采用的是是()

A.制动蹄

B.制动鼓

C.摩擦片

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第7题
()制动器的结构设计满足自动扶梯上行和下行制动时所需制动力矩不同实际情况,能达到最佳的制动效果。

A.盘式

B.块式

C.带式

D.鼓式

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第8题
简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时,两制动蹄所处状态都()。

A.两蹄均为助式蹄

B.两蹄均为减式蹄

C.一个为助式蹄,一个为减式蹄

D.不一定

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第9题
汽车行使一定里程后,用手触摸制动鼓均感觉发热,表明故障在车轮制动器。()
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第10题
鼓式制动器主要由()四部分组成。

A.旋转部分

B.固定部分

C.张开机构

D.调整机构

E.制动传动机构

F.制动操纵机构

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第11题
盘式制动器比鼓式制动器的散热能力、抗衰退能力强,制动平顺性好。()
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