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[判断题]
当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时，车站值班员/多职能队员（站控）在得到夹人夹物信息后， 应先激活“紧急关闭”按钮，在进行夹人夹物事件处理完成。（）
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A.查看现场异物侵入情况，及时汇报
B.清除侵入限界的异物
C.售票应自行前往站台支援站台岗
D.处置过程中做好客流控制
E.发现异物侵入限界后，为不影响行车运营，车站第一时间进入轨行区进行处理，无须向行调汇报
A.不影响旅客乘降，不堵塞通道
B.停放时在指定位置，与列车平行，有制动措施
C.行驶或移动时，不与本站台的列车同时移动，不侵入安全线
D.行驶或移动时速度不超过10千米/小时
A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作，当货物快运列车到站后，由于站停时间短，叉车司机着急，车辆在站台上时速达到9公里/小时，车速较快，违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，导致事件发生，叉车司机承担直接责任
B.叉车司机沿着站台平行线路行驶，叉车边缘距离站台边沿0.4米，距离站台边沿过近，不符合相关规定，导致叉车卡落站台事件发生，叉车司机承担直接责任
C.叉车在站台行驶时，遇到旅客没有及时鸣笛警告，停车避让旅客，导致叉车与旅客运行线路发生冲突，导致事件发生，叉车司机负有主要责任
D.装卸工长没有及时做好工作预想，组织司机、装卸工等相关人员提前进场，导致货物快运列车进场后，设备匆忙出场，是此次事件发生的主要原因
B、经确认为车门夹人夹物情况，行车调度员指示司机前往现场处理时，司机施加停放制动，确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位)，将门侧打至相应侧，携带主控钥匙、手持台、对讲机，锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理，解锁车门时确保附近乘客安全
C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)，根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理
D、处理完毕后，司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物，司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员，收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮，缓解停放制动，凭信号或调度命令动车
