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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

正常情况下，正线上司机凭显示或命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。（)

A.车载信号

B.地面信号

C.值班主任

D.行调

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第1题

信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。（)

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第2题

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭()或行调命令行车。

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（)或行调命令行车。

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第3题

正线信号模式保护情况下，司机凭（)显示、（)或（)。

A.车载信号

B.地面信号显示

C.行调命令动车

D.信号楼指令

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第4题

正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由()统一指挥，电客车司机、工程车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业。

正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由（)统一指挥，电客车司机、工程车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业。

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第5题

行车调度员发布书面命令时，在正线由______负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令须______。

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第6题

正线“比照调车方式办理”行车的相关规定：当能在现地控制工作站上排列进路时，由办理车站排列折返进路，列车所在车站确认（)，司机凭地面信号和车站指令动车。

A.进路

B.列车位置

C.通知行调

D.指令动车

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第7题

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A.200m

B.2m

C.20m

D.0.2m

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第8题

手信号是重要的信号显示，在特殊情况下要使用手信号来表示或传达相关的行车指示和命令，它与列车运行安全有着紧密的联系（）

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第9题

在无超速防护的固定闭塞法行车时，人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭()显示动车进行折返。

在无超速防护的固定闭塞法行车时，人工排列折返进路，进路排列好后，司机凭（)显示动车进行折返。

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第10题

天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（)的显示起动列车，在确认出站（进路)信号机显示正确后，再行加速。

A.运转车长

B.机车信号

C.助理值班员

D.行车指挥

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第11题

当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动，列车出清岔区后以 EUM 模式（)km£¯h运行至前方站站台。

A.低于25

B.低于15

C.限速25

D.限速15

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