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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障禁主断（事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息)的判断方法有（)

A.运行界面显示相应车主断跳闸或显示灰色

B.车辆状态界面相应车VVVF及主断显示非绿色图标

C.列车牵引力不足

D.高速断路器分合灯不亮

E.事件界面有DCU故障禁主断

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更多“首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障禁主断(事件界面中…”相关的问题

第1题

6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第2题

首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第3题

首期工程电客列车司机进客室门开、关测试时，需要对（)按钮各测试一次

A.右侧车门开关

B.左侧车门开关

C.左右侧重开闭

D.左右车门备用开关

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第4题

首期工程及支线电客列车司机ATP模式折返时，到达司机建立ATP模式需要满足的条件有（)

A.方向手柄向前位

B.方向手柄向后位

C.主控手柄位置不考虑

D.RM2模式开关不在合位

E.主控钥匙接通

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第5题

首期工程电客列车司机在进行制动自检试验时，点击“自检开始”前需确认的条件下列有（)

A.列车处于静止状态

B.主风压力大于8.0bar以上

C.车辆通讯栏各车辆部件通讯正常

D.缓解停放制动;合高速断路器

E.HMI运行界面无牵引封锁信息

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第6题

首期工程及支线、3号线、6号线列车采用B型6辆编组列车。（)

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第7题

3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第8题

首期工程及支线电客列车驾驶模式有（)

A.ATO

B.ATP

C.RM2

D.RMR

E.EUM

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第9题

首期工程及支线电客列车的坐客总载客量（AW1)为（)人。

A.0人

B.240人

C.1460人

D.1870人

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第10题

西安地铁6号线电客车列车两端司机室各设置一台一样的广播主控设备，一主一备确保冗余，一般情况下，默认01车为主控设备。（)

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