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A.应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则
B.挖至坑底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构
C.相邻基坑开挖时，应遵循先浅后深或同时进行的施工顺序
D.开挖时，挖土机械不得碰撞或损害支撑结构，不得损害已施工的基础桩
A. 临近线路侧的架空临时支点防护桩施工，要跳槽开挖施作，并采取防护措施，开挖完成后要及早灌注，待防护桩强度达到要求，方可进行顶进土方开挖作业。
B. 线路加固开始后，线路维修人员要对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，并做好检查交接记录。
C. 要严格控制顶进土方开挖量，做到随挖随顶，列车通过时，顶进作业时不得间断。
D. 桥梁项进就位后，要及时施做端墙、翼墙，防止线路下沉、路基坍塌。
A.边桩施工、柱孔开挖—导洞开挖—桩、柱顶梁施工—钢管柱吊装及灌注混凝土—底梁施工—顶部初支及二衬扣拱—站厅层施工—站台层施工
B.边桩施工、柱孔开挖—底梁施工—导洞开挖—钢管柱吊装及灌注混凝土—桩、柱顶梁施工—顶部初支及二衬扣拱—站厅层施工—站台层施工
C.导洞开挖—边桩施工、柱孔开挖—桩、柱顶梁施工—顶部初支及二衬扣拱—底梁施工—钢管柱吊装及灌注混凝土—站厅层施工—站台层施工
D.导洞开挖—边桩施工、柱孔开挖—底梁施工—钢管柱吊装及灌注混凝土—桩、柱顶梁施工—顶部初支及二衬扣拱—站厅层施工—站台层施工
A.挖第一节桩孔土方之前须放线、定桩位
B.浇筑第一节混凝土护壁后，须在护壁上二次投侧标高及桩位十字轴线
C.当护壁混凝土强度达到1.2MPa时，方可拆模
D.吊放钢筋笼就位后，需清理虚土，检查尺寸
E.桩孔内土方开挖采用分层开挖
A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D.路基填筑或弃土等施工
A.基坑坡顶做1m宽散水、挡水墙，四周做混凝土路面
B.土方开挖施工中，基坑内临时道路上铺渣土或级配砂石
C.土方回填应避免在雨天进行
D.锚杆施工时，如遇地下水孔壁坍塌，可采用注浆护壁工艺成孔
E.CFG桩施工，槽底预留的保护土层厚度不小于0.5m
A.地下水位较高或岩溶发育的地层，必须采取可靠技术措施和安全措施
B.地面设专人负责安全监护，息工时必须确认孔内无人
C.人员可以脚踏井壁凸缘、攀扶钢筋上下
D.作业人员下孔前应先进行孔内通风，且必须检测孔内有害气体，浓度超标或开挖深度超过10m时，应采取送风措施将气体浓度降低至安全指标以内
A.施工高度40m的建筑幕墙安装工程
B.跨度大于36m及以上的钢结构安装工程
C.开挖深度18m的人工挖孔桩工程
D.采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家行业及地方技术标准的危险性较大的分部分项工程
