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[单选题]

装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第1题
对道岔失去联锁的紧固位置规定,辙叉号为12号的分动外锁闭道岔以及2台转辙机牵引的辙叉号为9号的分动外锁闭道岔,在密贴尖轨、斥离尖轨第一()处。

A.转辙机

B.连接杆

C.锁闭杆

D.轨枕

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第2题
联锁道岔联锁失效接发列车时,对非分动外锁闭道岔,应在道岔尖轨第一连接杆左右不超过()处加钩锁器并加挂锁。

A.适当

B.0.5m

C.1m

D.1.5m

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第3题
当车站某一接发列车的股道接触网停电时,禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员(信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。()
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第4题
检修电动(电空、电液)转辙机时,应()。

A.打开遮断器

B.闭合遮断器

C.断开道岔表示

D.使用二极管防护

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第5题
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔,包括()。
引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔,包括()。

A.带动道岔

B.B.到发线上的分歧道岔

C.C.防护道岔

D.D.非集中道岔

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第6题
经由分路不良区段排列调车进路时,除了将进路上分路不良区段道岔单独锁闭外,还须将该调车信号机防护区段内其他非轨道电路分路不良区段的道岔单独锁闭。()
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第7题
对可动心轨道岔,应在可动心轨上加密贴钩锁器并加挂锁。()
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第8题
车站(车间)每月对非正常接发列车作业备品(通信工具、道岔钩锁器、信号旗〔灯〕、扳手、锁、安全木等)进行一次检查试验,并做成记录。()
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第9题
以下关于NAT的说法中,错误的是()A.NAT允许一个机构专用Intranet中的主机透明的连接到公共域中的

以下关于NAT的说法中,错误的是()

A.NAT允许一个机构专用Intranet中的主机透明的连接到公共域中的主机,五需每台内部主机都拥有注册的(已经越来越缺乏的)全局互联网地址

B.静态NAT是设置起来最简单和最容易实现的一种地址转换方式,内部网络中的每个主机都被永久映射成外部网络中的某个合法地址

C.动态NAT主要应用于拨号和频繁的远程连接,当远程用户连接上之后,动态NAT就会分配给用户一个IP地址,当用户断开时,这个IP地址就会被释放而留待以后使用

D.动态NAT又叫网络端口转换NAPT

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第10题
以下关于NAT 的说法中,错误的是()A.NAT 允许一个机构专用Intranet 中的主机透明地连接到公共
以下关于NAT 的说法中,错误的是()

A.NAT 允许一个机构专用Intranet 中的主机透明地连接到公共区域的主机,无需每台内部主机都用有注册的(已经越来越缺乏的)全局互联网地址

B.静态NAT 是设置起来最简单和最容易实现的一种地址转化方式,内部网络中的每个主机都被永久映射成外部网络中的某个合法地址

C.动态NAT 主要应用于拨号和频繁的远程连接,当远程用户连接上之后,动态NAT 就会分配给用户一个IP 地址,当用户断开时,这个IP 地址就会被释放而留待以后使用

D.动态NAT 又叫网络地址端口转换NAPT

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第11题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端()。

A.道岔进行封锁

B.信号进行纽封

C.道岔开通其他线路

D.道岔单锁

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