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[判断题]

应急处理中对ATCA故障单板下电操作的正确步骤为:打开故障ATCA单板的扳手,等指示灯变为蓝色后拔出单板,如果指示灯超过2分钟不变为蓝色,可强制拔出单板下电。()

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第1题
对于BTS3002C小基站,修改拨码开关的状态后必须()方能生效。

A.热拔插单板

B.下电重启

C.小区去激活

D.不做任何操作

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第2题
例行维护中严禁实施的危险操作是()

A.displaycpu-usage查看设备CPU利用率

B.在线拔出主用主控板

C.按下OFL单板离线按钮

D.对CF卡进行热插拔操作

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第3题
按照有关规定对电客车故障进行应急处理,处理时间不得超过5分钟,故障无法排除或无法在3分钟内排除时,应及时向行调报告;确认故障无法排除并导致列车无法动车时,应及时向行调申请救援()此题为判断题(对,错)。
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第4题
以下应急维护安全注意事项正确的是()。

A.在操作单板或背板前必须戴好防静电腕带或手套

B.所有其他选项的说法全部正确

C.进行光纤的安装、维护等各种操作时,严禁肉眼沿光束反向直视光纤

D.进行单板时,更换前后的单板都必须装在防静电袋中

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第5题
车站在电子支付应急模式下办理已使用银行卡购买的车票和电子客票的退改签票的退款业务,执行部有关规定中关于POS故障处理规定:车站可进行不刷卡退票。()
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第6题
对于IBSC设备OMP单板功能描述,以下说法正确的是()

A.OMP板负责处理全局过程并实现整个系统操作维护相关的控制(包括操作维护代理),并通过100M以太网与OMM连接

B.OMP板作为ZXG10iBSC操作维护的核心,它直接或间接监控和管理系统中的单板,提供以太网和RS485两种链路对系统单板进行配置管理

C.控制处理板CMP主要完成PS/CS域的业务呼叫控制管理

D.BSSAP、BSSGP等子层及系统自身的资源管理

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第7题
运辆管理电〔2017〕168号:各铁路局应建立设备故障处理()和(),内容应包括危及行车安全故障的处置方案。

A.更新机制

B.快速反应机制

C.应答机制

D.应急预案

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第8题
运辆管理电〔2017〕168号要求之一:各铁路局要高度重视车辆监测设备故障的应急处置管理工作,根据规则要求,组织相关专业修订完善监测设备故障应急预案,其内容既要包括设备故障的()机制,还应包括设备遭到外物击打或发生其它危及行车安全故障的处置方案。

A.快速处理

B.考核机制

C.预防机制

D.奖励机制

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第9题
处理带风险性的故障,应向客户解释存在的风险及后果,尽量做好应急防范或数据备份措施,不需要征得客户同意,就可以实施操作。()
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第10题
SGSN/MME更换PFI单板,描述中错误的是哪一项()

A.更换单板之后需要登录客户端检查单板状态及端口状态

B.单板面板的HOTSWAP指示灯短闪30秒后灭,OOS指示灯灭且HEALTHY指示灯有规律闪烁,表示单板已正常上电

C.从防静电包装盒中取出备用单板,检查并确认电路板无氧化、化学腐蚀、元器件脱落、运输损坏等缺陷

D.更换单板会导致业务中断,所以请务必在业务量小的时候进行更换操作

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第11题
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa,主机不能自动上电,手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电,电源(应急电源)电压表显示大于46V故障的排查处理方法:用“48V£¯()”试灯检查29号、28号线端对地绝缘情况。

A.8W

B.15W

C.20W

D.40W

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