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[主观题]

缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中()温度过高。

缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（)温度过高。

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更多“缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中()温度过高。”相关的问题

第1题

下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是（)。

A.泵有问题

B.系统中水液位低

C.缸的水套腔中沉积了水垢

D.不正确的排空。

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第2题

温度控制元件设置()会使通过双燃料发动机的水温升超过30华氏度(17℃)。

温度控制元件设置（)会使通过双燃料发动机的水温升超过30华氏度（17℃)。

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第3题

双燃料发动机水套水系统温度低可能与()故障有关。

双燃料发动机水套水系统温度低可能与（)故障有关。

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第4题

()会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动。

（)会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动。

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第5题

发动机排气冒蓝烟的原因：（)。

A.油底壳机油太高

B.机油温度高

C.同油粘度低

D.活塞与缸壁间隙过大

E.机油中有水份

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第6题

导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（)。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损

A.①②

B.③④

C.①②③

D.②③④

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第7题

缸套水加热器用于维持最小的启动温度45℃，如果水温低于（)℃，则发动机很难启动。

A.25

B.35

C.40

D.43

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第8题

下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（)。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

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第9题

汽轮机在进行负荷调节方式切换时，应特别注意（)。

A.负荷变化

B.蒸汽参数变化

C.高、中压缸第一级温度变化

D.真空变化

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第10题

当缸套水温度等于或大于（)℃时，允许缸套水流经散热器或热交换器，进行散热。

A.55

B.62

C.90

D.82

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第11题

发动机排放中氮氧化物的生成主要是高的燃烧温度和（)。

A.较低的氧浓度

B.低的HC浓度

C.较高的氧浓度

D.高的HC浓度

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