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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于(),其余部位不应大于()。

A.0.5mm、1mm

B.1mm、1.5mm

C.1.5mm、2mm

D.2mm、2.5mm

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第1题
外锁闭道岔在密贴状态下,第一牵引点尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的缝隙应不大于2mm。()
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第2题
普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些?

A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正,尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)

B.检查各部尺寸,改正或调整两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准

C.拆卸检查辙跟接头,更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换

D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销,全面拆卸涂油,使其不松动,又不过紧,转辙良好

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第3题
装有转辙机(转换锁闭器)的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第4题
如手摇道岔摇不动或不能使尖轨(心轨)密贴于基本轨,若不能修复,()负责拨动并紧固道岔。

A.车务人员

B.电务人员

C.工务人员

D.工、电人员

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第5题
普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些?

A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)

B.尖轨跟端在侧线或直线上轨距

C.尖轨尖端轨距

D.导曲线中部轨距

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第6题
可动心轨第一牵引点接头铁拉板与可动心轨转换凸缘安装时,要求接头铁与可动心轨转换凸缘之间的间隙小于0.2mm,间隙过大时应插入垫片。()
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第7题
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?
A.基本轨或尖轨竖切部分有肥边,尖轨尖端由转辙拉杆力量强制靠在基本轨上,尖轨顶面与基本轨顶大致水平的部分,就靠在基本轨肥边上,尖轨竖切部分的肥边还盖在基本轨面上,过车时容易把尖轨薄的部分挤坏,把竖切部分的肥边压掉,造成轧伤

B.由于基本轨横移动,使尖轨与基本轨不密贴,有时扳道表面密贴,但过车时横移,轧伤尖轨顶面

C.自制曲基本轨的曲折点位置不正确,尖轨竖切部分与基本轨不完全靠贴

D.转辙拉杆尺寸不合或扳道器位置不正确,造成尖轨与基本轨不密贴,使尖轨轧伤

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第8题
下列哪些说法是无缝道岔技术要求?
A.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。

B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持1100~1400N?m。

C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N?m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60~80N?m

D.道床保持饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移

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第9题
一侧尖轨与基本轨的密贴标准为:距尖轨头部2厘米范围内,尖轨与基本轨之间的间隙小于等于4毫米。()
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第10题
辙叉由()组成。

A.尖轨、翼轨、心轨、连接零件

B.叉心、翼轨、连接零件

C.叉心、连接轨、心轨

D.以上答案都不正确

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第11题
更换无缝道岔尖轨后,尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。

A.60~80N•m

B.80~120N•m

C.120~150N•m

D.160N•m

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