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[主观题]
为了避免把捣固车夯实器的振动传到吊臂上，在吊臂与夯实器之间采用组合式()连接。
为了避免把捣固车夯实器的振动传到吊臂上，在吊臂与夯实器之间采用组合式（)连接。
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A.以轻钢龙骨、铝合金龙骨为骨架，采用钉固法安装时应使用沉头自攻钉固定
B.以木龙骨为骨架，采用钉固法安装时应使用膨胀螺丝固定，胶合板可用射钉固定
C.金属饰面板采用吊挂连接件、插接件固定时根据经验放置即可
D.采用复合粘贴法安装时，胶粘剂未完全固化前板材不得有强烈振动
E.饰面板上的灯具、烟感器、喷淋头、风口篦子等设备的位置应合理、美观，与饰面板的交接应吻合、严密
A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。
D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡
