以下属于现场交通管理方案要素,错误的的是()
A.明确标注人行道与机动车道,制定和逐步实施计划并最终将行人与车流实现分流
B.进入交通风险区域的安全控制措施
C.加油、停车、上下车程序,包括要求设备操作员/司机与车辆保持安全距离,除非他们需要直接参与维护/服务
D.移动设备发生紧急情况时采取的行动不属于现场交通管理方案范畴
A.明确标注人行道与机动车道,制定和逐步实施计划并最终将行人与车流实现分流
B.进入交通风险区域的安全控制措施
C.加油、停车、上下车程序,包括要求设备操作员/司机与车辆保持安全距离,除非他们需要直接参与维护/服务
D.移动设备发生紧急情况时采取的行动不属于现场交通管理方案范畴
A.关键敏感设备使用不合格(包括过期、错误、来源不明)材料、备件
B.越点作业(质量计划H点越点,或停工令未释放即进行下一步施工作)或监督人员不去现场验点
C.键设备使用未经审批的、过期或擅自修改的程序方案或未按程序方案工作
D.A+C
A.监查员在每次监查后,应当及时书面报告申办者
B.中心化监查报告应当与现场监查报告同时提交
C.报告应当包括监查工作的摘要、发现临床试验中问题和事实陈述、与试验方案的偏离和缺陷,以及监查结论
D.报告应该提供足够的细节,以便审核是否符合监查计划
A.召开割接动员会,熟悉割接方案,分解任务、落实责任。
B.后勤保障准备,提前做好工器具及相关材料的准备。
C.与割接有关单位或户主联系,做好割接现场的协调工作。
D.割接前的最后确认:与割接的相关单位联系等。
E.布置现场、接头坑;操作人员、仪表机具进驻现场。
A.针对脚手架的拆除而制定的方案属于现场处置方案
B.从总体上阐述事故的应急方针,应对各类事故的综合性文件属于综合应急预案
C.针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施属于专项应急预案
D.生产规模小、危险因素少的施工单位,综合应急预案和现场处置方案可以合并编写