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[判断题]

对于有可能送电至停电作业设备上的各侧均要分别装设接地线(或合接地隔离开关)()

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第1题
设备停检时对于可能送电至停电设备的各方面或停电设备可能产生感应电压的各部位(),并且应在可以看得见的地方。

A.停电

B.挂地线

C.接电

D.检修

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第2题
对于可能送电至停电设备的各方面都应装设接地线或合上接地刀闸,所装接地线与带电部分应考虑接地线摆动时仍符合安全距离的规定。()
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第3题
电力线路作业时,必须停电的设备如下()。
A、检修的设备

B、断开有可能将低压电返送到高压侧的开关

C、与接触网合架的高压电力线路必须利用接触网停电“天窗”时间作业

D、工作人员的正常活动范围与带电设备之间的安全距离小于规定距离的检修线路和邻近、交叉的其他线路

E、作业的线路,即断开发电所(车)、变、配电所向作业线路送电的断路器、隔离开关或断开作业线路各端的柱上断路器、隔离开关或熔断器

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第4题
铁运(1999)103号《铁路电力安全工作规程》规定:有可能返送电到停电作业线路的分歧线和有关开关应安装短路接地封线。()
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第5题
在停电作业的设备上如可能产生感应电压且危及人身安全时应增设接地线()
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第6题
从事检修工作时,必须严格执行停送电作业制度,检修电气设备时必须切断前一级开关电源,实行机
从事检修工作时,必须严格执行停送电作业制度,检修电气设备时必须切断前一级开关电源,实行机械闭锁,并挂“有人工作,严禁送电”的标志牌。送电时,指定专人送电,禁止不联系盲目送电。有两组以上人员在同一供电系统上工作时,要分别挂停电专用牌,要互相联系无误后,方可送电,严禁约时停送电。()

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第7题
在船舶电气设备检修时应始终认为线路()可能,即使已明知该设备已停电,亦要做好线路随时恢复供电的可能的预防措施。

A.停电

B.送电

C.带电

D.断电

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第8题
当验明确已停电后,须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的带电设备上装设接地线。()
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第9题
停电时需启用发电机,启用发电机操作流程不正确的是()。

A.启动发电机前,工程部应做好准备工作,分工待命,关闭重大设备、确认电梯无人

B.市电切换发电,启动发电机

C.发电机运行正常后,同时对负载运电

D.完成送电后,检查各配电电压、电流、开关是否正常,确认各供电和设备是否恢复正常

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第10题
电气化铁路区段,当列车在运行途中发生故障,机车司机等相关工作人员等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理()手续并做好安全防护措施后,方能作业。

A.送电

B.停电

C.签认

D.传达

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第11题
检修设备和可能来电侧的断路器(开关),隔离开关(刀闸)应断开控制电源和合闸电源,隔离开关(刀闸)操作把手应锁住,确保不会误送电。()
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