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[判断题]

施工单位进场前必须编制规范全面的施工方案,同时必须针对环保工程编制安全方案。()

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第1题
在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施,下列行为合法的是()。

A.安装前,应当编制拆装方案、制定安全施工措施

B.安装单位必须具有安装资质

C.安装完毕后,安装单位应当请具有相应资质的检测单位检测,并出具检测合格证明

D.安装完毕后,安装单位即可同施工单位办理交接手续并签字

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第2题
下列关于施工安全管理内容中,说法错误的是()。

A.达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案,经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施

B.施工单位应当自施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施进场安装之日起30日内,向建设行政主管部门登记

C.在施工现场若有危及人身安全的紧急险情应立即停工

D.施工起重机械使用登记制度能够有效防止不合格机械和设施投入使用

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第3题
某建设工程合同约定,钢筋、墙体外保温材料等主要材料由建设单位采购。工程开工前,项目负责人指示质检员组织编制了施工检测试验计划,内容包括检测试验项目名称、施工部位等,经过施工单位技术部门审查通过后实施。节能工程验收时,由于墙体保温材料质量存在问题导致返工。建设单位认为施工单位对进场材料的验收把控不严,要求施工单位承担因此造成的返修费用。工程开工前,()组织编制施工检测试验计划。

A.施工单位项目负责人

B.专业监理工程师

C.施工单位项目技术负责人

D.总监理工程师

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第4题
对危险性较大的项目,在施工前,施工单位编制并按规定程序审查批准的,包括安全技术措施的施工方案。()
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第5题
施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项施工方案,其编制步骤和方法与施工方案基本相同,只是编制内容略有区别,其更加强调的内容有()。

A.进度计划

B.施工安全技术要求

C.施工安全保证措施

D.安全管理人员及特种作业人员要求

E.编制依据

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第6题
下列关于公路交通安全设施施工监理要点的说法中,正确的有()。

A.可根据合同约定、现场工程情况或建设单位要求,对工程项目购置的安全设施的材料或半成品进行工厂检验

B.现场不具备检测能力的部分进场材料或半成品,可送施工单位自有的试验室进行检验

C.含有试验段的公路交通安全工程正式施工前,应审批试验段工程开工报告

D.试验段施工满足设计及标准规范要求前可以进行正式施工

E.施工结束后,应按照现行规范进行检验

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第7题
编制施工方案的程序是编制前的准备工作→确定施工程序→()。

A.划分流水段→选择施工方法、机械→技术保证措施

B.技术保证措施→选择施工机械→划分流水段

C.选择技术支持单位→划分流水段→选择施工方法、机械

D.选择施工单位、人员→划分流水段

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第8题
某施工单位在某项工程开工前为确保工程质量,制定了相关的质量保证措施。根据背景资料,回答下列1
~4问题。

1.对涉及结构安全、节能、环境保护和使用功能的重要分部工程,应在验收前按规定进行全数检验。()

2.在进场时或施工中按规定对()进行见证检验。

A、HPB300钢筋

B、屋面隔热保温材料

C、APP防水卷材

D、装饰用人造木板

E、混凝土用模板

3.该工程中采用的主要材料、半成品、成品、建筑构配件、器具和设备应进行()。

A、进场检验

B、进场抽验

C、进场复验

D、见证检验

4.进场的水泥、钢材、防水材料,应按施工规范、验收规范和设计文件等规定进行(),并应经监理工程师检查认可。

A、进场检验

B、进场抽验

C、进场复验

D、见证检验

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第9题
某在建体育场工程,准备进行跨度40m的钢结构屋顶安装,施工单位编制了钢结构安装工程专项施工方案,组织了专家论证。下列做法中,正确的是()。

A.施工单位组织了5名以上具有中级技术职称、专业经验丰富的专家进行论证

B.专家论证结论为“修改后通过”的,施工单位按照专家意见修改后实施

C.专家论证结论为“通过”的,施工单位参考专家意见自行修改完善后实施

D.专家论证的内容包括计算书、验算依据,是否符合规范标准,是否造价合理

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第10题
科技促安全“五必须”不包括()

A.施工作业前必须编制施工方案

B.施工方案必须按规定审批或论证

C.企业信誉受损风险

D.施工作业前必须进行安全技术交底

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第11题
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有
线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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