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[判断题]

厂修、段修原周期分别为9年、1.5年的不常用专用车，段修周期改为2年。（)

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更多“厂修、段修原周期分别为9年、1.5年的不常用专用车，段修周期…”相关的问题

第1题

KF6o型普碳钢车段修周期为1.5年。（)

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第2题

21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。（)

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第3题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》所称段修周期是指()修周期，厂修周期是指()修周期。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》所称段修周期是指（)修周期，厂修周期是指（)修周期。

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第4题

352226X2£2RZ型新造和大修轴承装车使用时间满4年但未满4年6个月者，如不退卸限安装于6个月内到达厂、段修周期的段修车、辅修车或临修车上。（)

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第5题

K13,K18等型普碳钢矿石车段修期为（)。

A.2年

B.1.5年

C.1年

D.0.5年

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第6题

传感阀、比例阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（)。

A.1个段修期

B.1个厂修期

C.6年

D.12年

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第7题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施（)。

A.段修

B.厂修

C.零修

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第8题

货车定期检修的修程分为厂修、（)。

A.段修

B.辅修

C.日常维修

D.技术检查

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第9题

货车各种检修中涉及到中间限度的为（)等。

A.段修

B.临修

C.运用检查

D.厂修

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第10题

车辆的厂修和车辆段内设备的（）一股可由车辆设备修理工下或委托其他工厂担当。

A.厂修

B.架修

C.定修

D.月修

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第11题

客车轮对检修分为厂（A4)修和段（A3)修。（)

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