A.小偏心受压
B.大偏心受压
C.无法判断
D.界限破坏
A.降低人工投入
B.对有多层地下层的高层建筑,能缩短施工的总工期
C.能减少基坑变形和临近地面的沉降
D.可节省支撑结构的支撑及减少基础地板钢筋的配筋量或砼量
某工程现浇室内钢筋混凝土梁,混凝土设计强度等级为C30。施工采用机械拌合和振捣,选择的混凝土拌合物坍落度为35~50mm。施工单位无混凝土强度统计资料。所用原材料如下: 水泥:普通水泥,强度等级42.5MPa,实测28d抗压强度48.0MPa,密度ρc=3.1g/cm3; 砂:中砂,级配2区合格。表观密度ρs=2.65g/cm3; 石子:卵石,5~40mm。表观密度ρg=2.60g/cm3; 水:自来水,密度ρw=1.00g/cm3。 试用体积法计算该混凝土的基准配合比。
某普通水泥混凝土路面初拟结构组合为普通水泥混凝土路面板(25cm)+级配碎石基层(18cm)+路基(综合回弹模量为65MPa)。水泥混凝土弯拉强度标准值取为4.5MPa,弯拉模量取为29GPa,泊松比取为0.15,级配碎石回弹模量为350MPa。采用混凝土路肩,与面层等厚。已知,地基综合回弹模量为122.46MPa,设计轴载为我国标准轴载,调查发现的最重轴载为160kN,设计车道上的当量设计轴载累计作用次数Ne=921671次,综合系数kc取1.05。试求:荷载疲劳应力及最重轴载在临界荷位产生的最大荷载应力。