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[多选题]

下列属于电客列车牵引类故障应急处置的故障有()

A.高速断路器分合灯不亮

B.DCU故障(通讯状态界面伴随出现DCU红色)

C.高速断路器合不上(分灯常亮)

D.DCU禁主断(事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息)

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第1题
电客列车申请救援的事由有()

A.列车故障处置情况

B.事故情况

C.事件情况

D.车辆功能情况

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第2题
6号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到10分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第3题
3号线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第4题
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第5题
动车组列车操作端故障需返回后方站时,必须采取()方式进行处置。

A.降弓牵引

B.推进

C.整列换端牵引

D.退行瞭望

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第6题
运辆管理电[2015]2061号文的整改要求之二:要制订设备故障应急处置预案和典型故障(),保障上道抢修作业天窗时间。

A.说明书

B.应急处置手册

C.预案

D.方法

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第7题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:本办法适用于因动车组、固定设备发生故障等原因造成()长时间晚点的应急处置工作。

A.动车组

B.动车组及普速列车

C.动车组及其他列车

D.动车组及救援列车

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第8题
空重车阀应急处理完毕后,客列检通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
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第9题
运辆管理电〔2017〕168号:各铁路局应建立设备故障处理()和(),内容应包括危及行车安全故障的处置方案。

A.更新机制

B.快速反应机制

C.应答机制

D.应急预案

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第10题
运辆管理电〔2017〕168号要求之一:各铁路局要高度重视车辆监测设备故障的应急处置管理工作,根据规则要求,组织相关专业修订完善监测设备故障应急预案,其内容既要包括设备故障的()机制,还应包括设备遭到外物击打或发生其它危及行车安全故障的处置方案。

A.快速处理

B.考核机制

C.预防机制

D.奖励机制

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第11题
电客车故障救援时,车站处置方式()。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时,组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作,加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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