题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

要使偏舵角回到零位，单动操舵时，操作手柄应当要（）。

A.反向扳动

B.扳回零位

C.保持原位

D.增大扳动角度

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更多“要使偏舵角回到零位，单动操舵时，操作手柄应当要（）。”相关的问题

第1题

下列关于单动舵操舵的叙述错误的是（)。

A.单动舵操舵时，操舵手柄手扳舵转，手放舵停

B.单动舵操舵是一个开环式的控制方式

C.单动舵操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统

D.单动舵操舵时，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳;右舵右扳，回舵左板

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第2题

操舵时应尽量用大舵角，转舵快。（)

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第3题

船舶操舵装置中，（）操舵系统经常设有转舵角单闭环控制环节。

A.单动

B.随动

C.自动

D.自适应

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第4题

在船舶操舵装置中，（）操舵系统的控制参数应当是转舵角和航向。

A.单动

B.随动

C.自动

D.自适应

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第5题

下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是（)。

A.通常采用一路供电并与应急电源相连

B.至少有两个控制站(驾驶台和舵机房)，控制站之间装有转换开关

C.当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损

D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s

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第6题

操舵装置中随从系统的特点是（)。

A.设有舵角反馈装置

B.没有舵角反馈装置

C.掌握其惯性

D.以上都对

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第7题

加入微分环节之后，操舵装置在船舶（）过程当中提前施以（）舵角。

A.偏航；最大

B.偏航；固定

C.回航；最大

D.回航；固定

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第8题

停车时的操作程序（)。

A.施闸→操作手柄零位→鸣笛一声→减速停车

B.施闸→操作手柄零位→减速停车→鸣笛一声

C.操作手柄零位→鸣笛一声→施闸→减速停车

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第9题

控制器操作手柄由零位转到第一位置时，若列车不动，（)。

A.允许转到第二位置

B.允许转到第三位置

C.手把转回零位，查明原因

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第10题

操作时发现起升机机构制动器失效后，应迅速将手柄扳回至零位。（)

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