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[判断题]

ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为1700HZ、2000HZ、2300HZ时，短路电流不小于500mA。（）

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第1题

ZPW£2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于（)。

A.400mA

B.500mA

C.600mA

D.550mA

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第2题

ZPW-2000R区段轨道电路在调整状态最不利条件下，主接入电压不小于240mV，调接入电压不小于750mV。（）

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第3题

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道两端（)。

A.道岔进行封锁

B.信号进行纽封

C.道岔开通其他线路

D.道岔单锁

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第4题

在轨道电路分路不良的区段上停放机车车辆或在没有占用表示的线路办理调车作业时，必须在（)做好揭挂有车表示。

A.行车室

B.控制台

C.终端机

D.显示器

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第5题

站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由电务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并由车务部门在CTC终端上进行标注。（)

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第6题

高速铁路站内轨道电路出现分路不良时，电务人员检测确认后，由（)人员在车站、路局调度所《行车设备检查登记簿》（分路不良专用)登记。

A.电务

B.工务

C.车务

D.应急值守

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第7题

ZPW£2000A型无绝缘移频自动闭塞系统主轨道调谐区分路死区不大于（)。

A.14m

B.8m

C.9m

D.5m

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第8题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。

A.供电信号

B.引导信号

C.停电信号

D.发车信号

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第9题

在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对半自动区间（)的调度命令，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机转达。

A.使用故障按钮

B.变更列车径路

C.单机挂车

D.超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车

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第10题

关于钢轨，下列说法错误的是（)。

A.钢轨的类型，以每米大致重量吨数表示

B.在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨可兼供轨道电路之用

C.钢轨要具有足够的强度、韧性和耐磨性能

D.钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和宽度，腰部和底部不宜太薄

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第11题

出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，动车组列车在进站（接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将（)，按LKJ方式运行，速度不超过40km£¯h，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。

A.列控车载设备隔离

B.CIR关闭

C.警惕切除

D.ASC关闭

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