题目内容
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[主观题]
在买卖大批量散装货并由买方派船装运的情况下，享有溢短装决定权的当事人一般是（)。A．卖方B．船方C．
在买卖大批量散装货并由买方派船装运的情况下，享有溢短装决定权的当事人一般是()。
A．卖方
B．船方
C．买方
D．船方代理
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在买卖大批量散装货并由买方派船装运的情况下，享有溢短装决定权的当事人一般是()。
A．卖方
B．船方
C．买方
D．船方代理
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结合案例分析倒签提单。
问题：
(1)本案例的提单是否是倒签提单？为什么？
(2)倒签提单的性质？
(3)在什么情况才可签发倒签提单？
(4)如何识破一份提单是倒签提单？
A.风险划分点与费用划分点相分离
B.卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具
C.买方应自负费用订立运输契约
D.签订的销售合同都是“装运合同”
A.风险划分点与费用划分点相分离
B.卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具
C.买方应自负费用订立运输契约
D.签订的销售合同都是“装运合同”
A.风险的划分与费用的划分相分离了
B.卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交由买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具
C.买方应自负费用订立运输合同
D.签订的销售合同都是“装运合同”
我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收(付款后交单)方式收款，但因收货人已倒闭，货款无着，后又获悉货物已被冒领，遂与B轮船公司交涉，凭其签发的正式提单要求交出承运货物。B公司却借口依照提单第13条规定的“承运人只对第一程负责，对第二程运输不负运输责任”为由，拒不赔偿。你认为该B轮船公司是否应该承担赔偿责任？为什么？
根据(INCOTERMS2000)，在FAS贸易术语下，如买方所派的船不能靠岸，则卖方只要将货物装上驳船即可。( )
