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[单选题]

“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第1题
KAX£­1车厢级防滑器工作状态监测子系统:()联网,报告防滑器有无故障,若有故障,则指出故障部位,指导维修;报告本车厢防滑器执行防滑保护动作情况。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第2题
KAX£­1车厢级主机:通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和()连接。

A.主机

B.传感器

C.排风阀

D.压力开关

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第3题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜直流控制电源:将直流110V电源转换成直流24V电源向PLC、显示触摸屏、网关、安全用电记录仪供电;将直流110V电源转换成直流()向传感器供电。

A.DC12V

B.DC24V

C.DC36V

D.DC48V

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第4题
高铁车站严格按列车运行图组织列车按图行车、安全正点。()
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第5题
调车作业中,行车室及调车作业人员应严格遵照《技规》、《铁路调车作业标准》、《行规》等规章制度,加强联防互控,确保调车安全。()
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第6题
安全矿井监测监控系统主要由监测主机及其外设()传输电缆、分站和各类传感器组成。

A.输送接口

B.总站

C.主机

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第7题
下列不属于车身的主要作用的是()。

A.隔离振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响

B.保证完好无损地运载货物且装卸方便

C.保证行车安全和减轻事故后果

D.保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性

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第8题
车辆安全防范、预警系统中,()为红外线轴温监测系统。

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第9题
仅在必须立即向列车调度员(车站值班员)、列车司机报告列车被迫停车妨碍邻线、可能导致列车冲突和脱轨等危及行车安全事项时,允许使用“299”组呼进行呼叫。()
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第10题
高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因

高铁施工、维修及上道检查作业必须在()内进行,并严格执行()制度。因自然灾害、行车设备故障等原因,工务、电务、供电管理单位需对设备进行检查时,天窗时间外不得进入路肩和桥面范围内,必要时应封锁或限速,并设好防护后再检查。发现影响行车安全时,须及时()。

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第11题
安全管理基本原则包括()。

A.“安全第一,预防为主”的原则

B.“管生产,必须管安全”的原则

C.“管理、装备、培训并重”的原则

D.“先抽后采,监测监控,以风定产”的原则

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