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[主观题]

在多式联运中,如果货物在目的地交付后,收货人发现货物数量少于提单或装箱单上记载的数量,则收货

人可凭有关部门、机构出具的鉴定证书向()提出索赔。

A.保险公司

B.收货人

C.多式联运经营人或实际承运人

D.发货人

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第1题
在多式联运中,如果货物在目的地交付后,收货人发现箱内所装货物与贸易合同规定有差距,数量不足,则
收货人可凭有关部门、机构出具的鉴定证书向()提出索赔。

A.承运人

B.发货人

C.保险公司

D.多式联运经营人

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第2题
多式联运业务的作业程序由()诸环节组成。

A.货物在发运地承

B.货物在不同运输工具的中转衔接

C.货物在收货地交付

D.中转单证

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第3题
根据《国际多式联运公约》的规定,有关国际多式联运的任何诉讼,如果收货人在多式联运经营人交付货物
之日起()内没有提起诉讼,则失去诉讼时效。

A.6个月

B.1年

C.18个月

D.2年

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第4题
在()术语下,卖方除了具有与CPT术语相同的义务外,还要办理货物交给承运人后到达目的地之前的投
保手续并交纳保险费,可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。

A.CIP

B.FAS

C.CIF

D.CFR

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第5题
在集装箱货物运输中,多式联运经营人收到货物后,是凭发货人提交的( )签发多式联运提单的。

A.装货单

B.场站收据正本

C.大副收据

D.集装箱设备交接单

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第6题
FromChineseintoEnglish:(10%) A.近年来,出现了一种新型的运输方式,它就是陆、海、空等多式联运。

FromChineseintoEnglish:(10%)

A.近年来,出现了一种新型的运输方式,它就是陆、海、空等多式联运。大多?货物运输均涉及三方:

负责发货的托运人,负责运输货物的承运人,以及在货运目的地收货的收货人。

B.中华人民共和国根据平等互利的原则,促进和发展同其他国家和地区的贸易关系。

中华人民共和国在对外贸易方面根据所缔结或者参加的国际条约、协定,给予其他缔约方、

参加方或者根据互惠、对等原则给予对方最惠国待遇、国民待遇。

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第7题
如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误,如不能确定损害发生的区段,则发(收)货人不可向多

如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误,如不能确定损害发生的区段,则发(收)货人不可向多式联运经营人提出索赔。()

A.正确

B.错误

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第8题
《国际多式联运公约》中有关诉讼时效的规定为两年,时效时间自多式联运经营人交付货物之日起的次日起算。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
多式联运如果采用网状责任制,当货物在运输途中发生应当由承运人承担的货损,托运人或者收
货人应当向货损发生的运输段的分承运人要求赔偿。

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第10题
多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的 ()。A.单证B.合同C.协议D.凭证

多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的 ()。

A.单证

B.合同

C.协议

D.凭证

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