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[主观题]

动力制动的制动力与列车速度有关。()

此题为判断题(对,错)。

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第1题
制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车()力。

A.减速

B.制动

C.缓解

D.加速

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第2题
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

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第3题
制动率过小则制动力不足,制动率过大则易造成车轮()。

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第4题
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。

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第5题
固定资产,是指使用期限可超过()年的通信电子设备、动力空调、通用设备、运输设备、房屋建筑物及

固定资产,是指使用期限可超过()年的通信电子设备、动力空调、通用设备、运输设备、房屋建筑物及土地以及其他与生产经营有关的主要设备、器具、工具等。

A.1年,

B.2年,

C.3年,

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第6题
高速动车组的列车动力配置方式可分为()和()。

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第7题
动力环境监控系统智能通信口与数据采集器之间的防雷措施应每季度检查一次。此题为判断题(对,错)。
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第8题
铁路运输运行时间长是由于()。

A.机车动力

B.装卸作业

C.车站内货物搬运

D.列车编组

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第9题
专家认为:如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产:厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已达最佳配置比。 从以上陈述中能得出以下哪项结论?

A.汽车消费者对是否节约3%的汽油不在乎。

B.目前生产的汽车已达最佳制动力效果。

C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著。

D.在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大。

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第10题
为研究汽车的动力特性,在风洞中进行模型实验。已知汽车高Hp=1.5m,行车速度vp=108km/h,风
洞风速va=45m/s,测得模型车的阻力pm=1.4KN,试求模型车的高度hm及汽车受到的阻力。

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第11题
水循环的基本动力是太阳辐射和地心引力。()

此题为判断题(对,错)。

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