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[单选题]

越出站界调车时，双线区间正方向，区间空闲，经（)口头准许并通知司机后方可出站调车。

A.列车调度员

B.邻站值班员

C.车站调度员

D.车站值班员

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第1题

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（)口头准许，邻站值班员承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

A.站长

B.站调

C.车站值班员

D.列车调度员

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第2题

常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。

A.站(所)间区间空闲后

B.递交调度命令后

C.区间封锁后

D.所间区间空闲后

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第3题

自动站间闭塞区间需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为（)时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

A.车站控制

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.分散自律方式

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第4题

越出站界调车时，由列车调度员发布准许越出站界调车的调度命令后，方可进行。（)

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第5题

越出站界调车时，值班员不须将调度命令交与司机。（)

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第6题

半自动闭塞区间夜间为执行特殊任务开行轻型车辆时占用区间的行车凭证为（)。

A.调度命令

B.路票

C.出站调车通知书

D.红色许可证

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第7题

常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，车站值班员须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。

A.站间区间空闲后

B.所间区间空闲后

C.第一闭塞分区空闲后

D.站间区间空闲后

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第8题

列车冒进出站（发车进路)信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员)根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（)。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第9题

在区间故障动车组尾部使用动车组救援且出站信号能够正常开放时，列车调度员（（)时为车站值班员)应将救援方案通知担当救援的动车组司机，再开放出站信号，交付救援调度命令。

A.车站操作方式

B.车站控制

C.车站调车操作方式

D.中心操作方式

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第10题

双线区间反方向行车时,应在车站控制台（操作终端)上揭挂表示牌（CTC中心操作方式时除外)。（)

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第11题

设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，不允许发布一个调度命令。（)

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