题目内容
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[主观题]
一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按
F组出口、按C组进口。 ()
A．正确
B．错误
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保持零担货物运价与整车运价之间合理的比例关系主要是避免（）。
A.运费不易计算
B.运费倒挂
C.运费等级不易确定
D.货物种类混淆
当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。
A．特种运价
B．声明价值费用
C．起码运费
D．指定运价
A.货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入
B.最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者
C.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者
D.分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者
E.国内航空货物每票最低运费为人民币30元
A.在运价本中以“W/M”表示，指该种货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较低者收取运费
B.在运价本中以“A、D、VAL'’表示，指该种货物应按其CIF价格的一定百分比计算运费，这种运费称为从价运费
C.在运输大宗低值货物如粮食、煤炭等时，这类货物一般在运价本中未具体规定费率，在托运货物时，由船公司与托运人临时洽商议订，这种议价费率比等级费率要高
D.班轮公司大多以其等级费率的第一级费率为起码费率
E.在运价本中以“perunit，hea
F.pieceetC”表示按货物的件数计收
