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[主观题]
当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入()保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般进入（)保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
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A.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为120℃时的工作状态控制喷油器喷油
B.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为80℃时的工作状态控制喷油器喷油
C.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为20℃时的工作状态控制喷油器喷油
D.当汽车故障自诊断系统监测到冷却液温度传感器电路发生“断路”故障时，发动机ECU按温度为19.5℃时的工作状态控制喷油器喷油
A.混凝土浇筑前,应清除模板及钢筋上地冰雪。当环境气温低于-10℃时,应将直径大于或等于25mm地钢筋和金属预埋件加热至0℃以上
B.在非冻胀性地基或旧混凝土面上浇筑混凝土,加热养护时,地基或旧混凝土面地温度不得低于5℃
C.当浇筑负温早强混凝土时,对于用冻结法开挖地地基,或在冻结线以上且气温低于-5℃地地基应做隔热层
D.混凝土拌合物入模温度不宜低于10℃
E.混凝土分层浇筑地厚度不得小于15cm
