题目内容
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[主观题]
一票从上海经法兰克福飞往哥德堡的货物，共2箱，毛重90kgs。货物价值为USD320000。运单号99
9—83340165。货物未办理申明价值。在法兰克福机场等待转机时，该2箱货物不慎遗失。收货人因此向航空公司提出索赔。
问：航空公司应如何赔偿？
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更多“一票从上海经法兰克福飞往哥德堡的货物，共2箱，毛重90kgs…”相关的问题
一票航空运输的电子产品，从法兰克福经北京中转，目的站为青岛，总计费重量为
102公斤，未声明价值。在从北京到青岛的国内段操作中发生货物灭失。请问：
(1)本案是否适用华沙体制？为什么？
(2)承运人是否应该赔偿？赔偿多少？
承运人是否应该赔偿？赔偿多少:
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
请问：航空公司是否应赔偿？理由何在？如果赔偿，应赔偿多少？
中国鸿利有限责任公司与S远洋运输公司签订了海洋货物运输合同，另一方面，W公司向P保险公司投保了海洋货物运输保险(平安险条款)。
11月10日，依买卖合同约定和信用证规定，1500吨腈纶纱线在宁波港装船起运。
11月18日，由于船员疏忽，在航行途中的货轮发生火灾，货物全部烧毁。
德国W公司作为买方，得知货物在途中被毁，急忙通知开证行拒绝对鸿利公司付款。
试问：
(1)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在CFR条件下货物风险何时转移?
(2)假若本案适用中国《海商法》，那么火灾造成的货物损失是否应由承运人赔偿?请简述原因。
(3)德国W公司要求开征行拒付货款，银行是否应该拒付?请简述原因。
(4)本案情况属于国际货物运输保险承保的哪一类风险?德国W公司是否可以向P保险公司索赔?
中国鸿利有限责任公司与S远洋运输公司签订了海洋货物运输合同，另一方面，W公司向P保险公司投保了海洋货物运输保险(平安险条款)。
11月10日，依买卖合同约定和信用证规定，1500吨腈纶纱线在宁波港装船起运。
11月18日，由于船员疏忽，在航行途中的货轮发生火灾，货物全部烧毁。
德国W公司作为买方，得知货物在途中被毁，急忙通知开证行拒绝对鸿利公司付款。
试问:
(1)依据《国际贸易术语解释通则2010》，在CFR条件下货物风险何时转移?
(2)假若本案适用《海牙规则》，那么火灾造成的货物损失是否应由承运人赔偿?请简原因。
(3)德国W公司要求开证行拒付货款，银行是否应该拒付?请简述原因。
(4)本案情况属于国际货物运输保险承保的哪一类风险?德国W公司是否可以向P保险公司索赔?
北京某公司一票货物在2009年4月1日签发，运单号为999---91713252，载CA93I／01 APR航班飞离北京(BEIJING)，但在货物尚未交付给法兰克福(FRANK—FURT)收货人时，应托运人的要求，在4月3日向航空公司提出货物空运费(RMB2850)由预付改为到付，原因是买卖双方更改了贸易条款。航空公司接受变更运输，并发电报通知有关承运人及各部门，同时填制货物运费更改通知书CCA。试填制该文件CCA。
