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[判断题]
财政部为了促进企业加强营运管理，提高营运效率和质量，实现营运目标，根据《管理会计基本指引》，制定本指引。（)
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下列关于物流企业营运资金的说法有误的是()
A．营运资金是指流动资产减去流动负债后的余额
B．物流企业流动负债的管理有时也被纳入到营运资金管理当中
C．营运资金的管理对企业安危举足轻重
D．营运资金的管理主要是对物流企业成本费用的管理
A.保理业务适用于商业信用购买商品,进口商通过保理组织进行支付结算。这样,进口商不需要向银行申请开立信用证,免去交付押金,从而减少了资金积压
B.保理业务代出口商对进口商进行资信调查,为出口商决定是否向进口商提供商业信用以扩大商品销售,提供信息和数据
C.只要出口商的商品品质和交货条件符合合同规定,在保理组织无追索权地购买其票据后,出口商即可以将信贷风险和汇价风险转嫁给保理组织
D.出口商将货物装运完毕,可立即获得现金,满足营运需要,加速资金周转,促进利润增加
E.出口商如从银行贷款取得资金融通,则会增加其负债数字,提高企业负债/资产比率,恶化资产负债表的状况,对企业的资信不利,影响其有价证券上市
A、在网上找车辆包车回家
B、要到正规的企业签订包租协议
C、不要包租非法营运的车辆
D、接受朋友介绍的便宜的车辆包车回家
试题一（25分）
阅读以下关于某城市公交集团企业网络设计的叙述，回答问题1、问题2和问题3。
某城市公交集团营运公司根据城市发展的需要，制定了公交集团2006年至2010年的信息规划。在规划中明确提出在集团范围内建设一个用于公交车辆监控、调度的企业网络，利用先进的信息化技术改造传统的管理和运作模式，大力提升公共交通的服务水平和提高运行效率、降低运行成本。
公交集团营运公司是一家拥有四个二级分公司、1万多名职工、2000名办公人员的国有独资公司，目前拥有公交场站50个、公交营运线路250条，日营运车辆5000辆，平均运距为6公里，线路总长度4000公里，每年营运的载客人数为1亿人次，年营运收入130亿元。
公交集团企业网络覆盖集团总部与四个二级分公司，要求在五年内能够对所有公交车辆完成实时轨迹监控和调度，同时能够为公交集团内部信息系统的运行提供网络支撑环境。
[问题1]（10分）
在需求分析阶段，设计单位了解到公交集团办公人员的工作时间是早上8：00至下午6：00，公交线路的运营时间是早上5：00至晚上10：00，在非工作时间，监控和调度网络基本处于闲置状态。
公交集团企业网络的应用主要包括四类，分别是车辆监控调度、办公和集团营运业务、场站视频监控和互联网访问。各类应用的当前需求调查情况如表1-1所示。
表 1-1 公交集团应用需求调查
（注：应用总流量指由该应用在整个网络上产生的流量，本题不考虑网络数据包封装所增加的网络流量。）
[问题2]（8分）
设计人员通过需求分析，认为公交集团企业网络主要由三级局域网络互连而成，这三级局域网络分别为集团总部的核心局域网、分公司局域网、场站局域网。公交集团企业网络将通过路由设备连接这些局域网，以便于承载整个集团的各类应用。
在需求分析阶段应用分析的基础上，设计人员获取了如下的信息：
？ 车辆监控调度应用从移动公司网络获取车辆数据流，在集团局域网存储，分发至四个分公司，再进一步分发至各场站的监控计算机，四个分公司拥有车辆的比例为1：2：1：1；
？ 办公和集团营运业务应用为B/S模式，主要由分公司、场站的办公人员发起，将形成分公司、场站之间的双向数据流，客户机至服务器占应用总流量的20%，服务器至客户机占应用总流量的80%，各分公司之间办公人员数量较为接近；
？ 场站视频监控应用主要由场站摄像机产生视频流，符合80/20规则，即80%的应用流量在本地进行实时调阅与存储，20%的流量将上传至集团局域网进行调阅和存储，四个公司之间的场站数量比例同于车辆比例；
？ 互联网访问应用主要是用于分公司、场站的办公用户访问互联网，多为B/S类型应用访问，用户至集团局域网访问互联网的上行流量为20%,下行流量为80%。
基于以上资料，假设场站局域网的流量都将经过分公司局域网汇总，再传递至集团局域网，计算集团局域网至各分公司局域网的通信流量要求，填入表1-3中（通信流量要求应至少满足5年的应用需求）。
（a）请分析该逻辑网络结构的冗余性，并指出存在的故障单点。
（b）假设网络中的所有主用线路、备用线路都是相同的线路，为了能够借助于路由协议实现等开销路径上的负载均衡，该网络可以采用何种路由协议？
A.节假日某私营艺术馆人满为患，降低了游客欣赏艺术的舒适感，因此该艺术馆实行网上预约制，没有预约不得进入
B.鉴于香烟、烈酒对健康的不利影响，法律禁止18岁以下的人购买这些商品
C.近日交管局加强了对没有经营执照的个人营运出租车的管理，禁止其运营
D.人们对皮草、象牙制品的趋之若鹜刺激了生产，象牙、犀牛角等制品被禁止入关
