A.每项工程施工时,都要编制土石方工程施工方案
B.人工挖基坑时,操作人员之间要保持安全距离,一般大于2.5m
C.多台机械开挖,挖土机间距应大于10m
D.挖土应上下同时进行
A.工程的全部施工图纸及有关水文、地质、气象和其他技术经济资料
B.施工进度计划应包括施工现场平面(包括交通导行)图设计
C.上级或施工合同规定的施工工期要求及开、竣工日期
D.施工方案、施工工艺
A.开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程
B.开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程
C.搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上的混凝土模板支撑工程
D.搭设高度5m及以上;搭设跨度10m及以上的混凝土模板支撑工程
A.施工组织设计
B.单位工程组织设计
C.分部分项工程组织设计
D.整体设计
A.水利工程建设项目的资金投入概况
B.适用的法律、法规和标准
C.施工区域周边情况及地理、地质、水文、环境、自然灾害、气象资料
D.同类工程建设项目的应急预案
事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。
事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。
3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。
A.开挖深度超过3米(含3米)的基坑(槽)支护、降水工程
B.开挖深度未超过3米但地质条件和周围环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程
C.开挖深度超过5米(含5米)的基坑(槽)支护、降水工程
D.开挖深度未超过5米但地质条件和周围环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程
E.开挖深度超过10米(含10米)的基坑(槽)支护、降水工程