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[主观题]

某公司出口电扇1000台,纸箱装,合同和信用证上都规定不准分批装运。装船时有 4 0台包装破裂,风罩变

形,不能出口。根据《跟单信用证统一规定》的有关规定,只要货款不超过信用证总金额,交货数量允许有5%的增减。据此,发货人可以装运:

A.960台

B.950台

C.1000台

D.950台到1000台的任何一个数

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第1题
某公司出口电扇1000台,纸箱装,合同和信用证都规定不准分批装运。装船时有40台包装破裂,风
罩变形,根据《UCP500》规定,发货人()。

A.可以装运960台

B.可以装运950台

C.只可以装1000台

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第2题
某公司出口电扇1000台,合同规定不准分批装运。装船时,有30台包装破裂,风罩变形,不能出口
。根据《UCP500》规定,只要货款不超过信用证总金额,交货数量允许有5%的增减。据此,发货人()。

A.可以装运50台

B.可以装运960台

C.可以装运970台

D.可以装运1000台

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第3题
某出口公司出口电扇1000台,合同规定不准分批装运。装船时,有30台包装破裂,风罩变形,不能出口。根据
《UCP500》规定,只要货款不超过信用证总金额,交货数量允许有5%的增减。据此,发货人()。

A.可以装运50台

B.可以装运960台

C.可以装运970台

D.必须装运1000台

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第4题
某公司收到澳大利亚某客户来电,询购1000只睡袋,请按下列条件报出每只睡袋的CIFC3%悉尼的美元价格: 睡袋国

某公司收到澳大利亚某客户来电,询购1000只睡袋,请按下列条件报出每只睡袋的CIFC3%悉尼的美元价格:

睡袋国内购货成本为每只50元人民币,国内其他费用总计为5000元人民币,鑫兴公司的预期利润为10%。该睡袋为纸箱装,每箱20只。从装运港至悉尼的海运费为每箱20美元。海运出口保险按CIF价加一成投保一切险、战争险,费率为0.8%(注:人民币对美元汇率为8元兑换1美元)。

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第5题
轻工进出口公司出口电冰箱共1000台,合同和信用证都规定不准分批装运。运输时有30台被撞,包装破
裂,冰箱外观变形,不能出口。根据《UCP500》规定,只要货款不超过信用证总金额,交货数量允许有5%的增减。据此,轻工公司发货时,可以装运

A1000台

B970台

C950台

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第6题
某纺织品进出口公司向中东某国出口针织衫一批,合同规定用纸箱装,每箱一打,共300箱。工厂在打包的
过程中因包装太小的问题,每箱只装了10件,但总数量不变,此时()。

A.卖方因交货数量符合合同规定,买方不能提出索赔

B.尽管卖方的交货符合合同规定,但包装与合同不符,买方可以提出索赔

C.买方应考虑卖方交货的困难,接受该批货物

D.买方必须收下全部货物

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第7题
某出口公司对中东出口电风扇1000台,信用证规定不允许分批装运。但在装船时,发现有40台严重损坏,临时更换又来不及。为保证质量起见,发货人员认为根据《跟单信用证统一惯例》规定,即使合同未规定溢短装条款,数量上仍允许有5%的增减,故决定少交40台风扇,即少交4%。结果,遭银行拒付。为什么?

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第8题
大连K进出口公司与日本邮政信箱第665号T公司达成FA型电冰箱每台250美元CFRC3%大阪的协议。请根据
下列销售确认书及信用证,审核该国外来证。如发现有不符之处,提出修改意见。

1.销售确认书

销售确认书

编号:第2003478号

日期:2003年3月10日

卖方:大连K进出口公司

买方:日本邮政信箱第665号T公司

品名及规格:FA型电冰箱。

数量:1000台,卖方可溢装或短装3%

包装:纸箱装,每箱1台

单价:每台250美元CFRC3%大阪

总值:贰拾伍万美元整

装运期:2003年4/5月,每月平均装运,自中国大连港至大阪,允许转船。

保险:由买方办理

支付:凭不可撤销即期信用证付款。信用证应在装运月份前15天送达卖方,有效期至装运之日后15天在中国议付。

2.信用证

日本A商业银行

不可撤销跟单信用证第2003785号

2003年3月20日

致:中国银行大连分行

兹受日本邮政信箱第665号T公司申请,我行开立以大连K进出口公司为受益人的不可撤销跟单信用证第2003785号,金额最高不超过US250000.00美元整,凭受益人开具按发票金额100%、以日本A商业银行纽约分行为付款人、见票后30天付款的汇票,并随附下列单据:

(1)签署的商业发票一式三份。

(2)全套清洁已装船提单,作成凭指定和空白背书,注明运费已付,并通知开证申请人。

(3)保险单一式两份,按发票金额120%投保一切险和战争险,按1981年1月1日中国保险条款办理。

(4)由中国国际商会或其他官方机构签发的产地证明书,一式两份。

(5)开证申请人签发的品质检验证书。

载明:1000台FA型电冰箱,纸箱装,每台250美元CFR3%大阪。由中国大连港运至日本大阪于2003年5月31日或以前装运,允许分批装运,不准转运。货物须装集装箱。单据必须在提单日后15天内提交,但不迟于信用证的到期日。

日本A商业银行

签字

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第9题
我国A外贸公司3月1日向美B商发去电传,发盘供应农产品1000公吨并列明“单层瓦楞纸箱装”。美商B收到
我方电传后立即复电表示“接受,装新瓦楞纸箱装”,我方收到上述复电后即着手备货,准备好货物于约定的4月份装船。两周后,该农产品国际价格猛跌,美商于3月20日来电称:“由于你方对新瓦楞纸箱装的要求未予确认,双方之间无合同,”而我方坚持合同已有效成立,双方发生争执。请问,我国A外贸公司与美国B商之间是否存在合同关系?为什么?

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第10题
(题干)出口某商品用600个纸箱装,每箱毛重25公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米。(集装箱数据采用本学

(题干)出口某商品用600个纸箱装,每箱毛重25公斤,体积20厘米×30厘米×40厘米。(集装箱数据采用本学习情境中表内的数据)如果选用集装箱拼箱方式运输,计费标准为W/M,运费率为80美元/运费吨,另征收燃油附加费10%,转船附加费10%。试计算应收运费(以美元计)。

如果选用集装箱包箱方式运输,海运费的基本费率为1000美元/20柜,1300美元/40柜,货币附加费10%,燃油附加费10%。应选用20’柜还是40’柜?试计算应收运费(以美元计)。

从经济效益的角度考虑, 应选择按拼箱还是包箱方式运输?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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