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[单选题]

同步发电机并车时，主开关合闸瞬间由于自整步作用给转速较低的发电机以（)力矩，给转速较高的发电机以（)力矩，从而将两机拉入同步。

A.驱动/制动

B.制动/驱动

C.驱动/驱动

D.制动/制动

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第1题

利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（)。

A.为满足频差条件，并车时频差越小越好

B.并车时为避免并机逆功率跳闸，要求整步表指针沿“快”的方向旋转

C.按合闸按钮应有适当的提前相角

D.并车时频差不能大于允许值，即频差周期不得小于2s

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第2题

船舶接用岸电与船电不允许同时合闸，为确保安全，发电机主开关与岸电开关之间应设有（)保护。

A.自锁

B.逆序

C.连锁

D.过载

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第3题

一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是（)。

A.操作不当，在未满足并联运行条件下随意合闸

B.并车后未能及时转移负载

C.电网上原有发电机处于空载状态

D.相序不一致导致

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第4题

在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低)的是（)。

A.灯光明暗法

B.灯光旋转法

C.同步表法

D.自动并车

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第5题

自同步并列操作合闸条件是（)。

A.发电机已加励磁，接近同步转速投入断路器

B.发电机未加励磁，接近同步转速投入断路器，再立即合励磁开关

C.发电机已加励磁，任意转速时投入断路器

D.发电机未加励磁，任意转速时投入断路器，再立即合励磁开关

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第6题

船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急

发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。请问： (1)电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ (2)如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？

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第7题

在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时，下列说法正确的是（)。

A.若调速特性均为有差特性，当电网负荷变化时，能自动地、稳定地分配有功功率，两机组能稳定并联运行

B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行，并可保证两机组有功功率分配始终均匀

C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行，当负荷变化时，由于系统的频率不变，可以保证负荷的均匀分配

D.为了使负荷变化时，并联运行发电机稳定运行，两组机组调速特性的斜率相差大些为好

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第8题

下列同步发电机励磁系统可以实现无刷励磁的是（)。

A.交流励磁系统

B.直流励磁系统