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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

ATP旁路时，（)使车门解锁继电器得电，使门钩解锁。

A.ATO

B.ATC

C.按下列车开门按钮

D.按下列车关门按钮

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第1题

关门时，先由关门报警器发出报警信号，然后由列车（)得电。

A.车门解锁继电器

B.车门锁定继电器

C.车门延时继电器

D.关门电磁阀

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第2题

2号线电客车有2个非限制人工继电器，分别是（)，旁路（)系统的信号。

A.NRMR1、NRMR2

B.DCPT1、DCPT2

C.5SDR、25SDR

D.EmBzRR、EmSzRR

E.牵引、制动

F.制动、车门

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第3题

车门切除时，（)相关触点断开。

A.车门解锁继电器

B.车门锁定继电器

C.关门电磁阀

D.以上都不是

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第4题

运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km£¯h。（)

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第5题

自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。（)

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第6题

当继电器的线圈得电时，将会发生的现象是（)。

A.常开触点和常闭触点都闭合

B.常开触点和常闭触点都断开

C.常开触点闭合，常闭触点断开

D.常开触点断开，常闭触点闭合

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第7题

车门制动器的工作状态是：开门过程得电锁闭，关门过程失电分离。（)

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第8题

禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。（)

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第9题

ATP旁路时，关门前的门钩复位动作操作将不受ATP控制。（)

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第10题

车辆进行手动牵引的条件不可能是（)。

A.方式方向手柄在ATO位置

B.自动驾驶转换继电器得电

C.快速制动继电器得电

D.禁止牵引继电器失电

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第11题

司机打开安全疏散门后，安全疏散门锁好继电器得电。（)

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