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[主观题]
级配砾(碎)石路面,是由各种集料(砾石、碎石)和土,按__________原理修筑而成的路面层或基层,其
级配砾(碎)石路面,是由各种集料(砾石、碎石)和土,按__________原理修筑而成的路面层或基层,其
强度是由__________和__________构成,具有一定的__________和__________。
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强度是由__________和__________构成,具有一定的__________和__________。
A.热料仓
B.防水材料
C.沥青混合料
D.保暖材料
A.砂石材料级配、质地、含泥量以及粒径等应符合要求
B.基层压实度大于等于97%
C.底基层压实度大于等于95%
D.弯沉值不小于设计要求
E.基层表面应平整、坚实,无松散和粗、细集料集中现象
A.桩体挤密法
B.强夯法
C.换填法
D.预压法
A.石料场分筛后的粒料规格不标准
B.料场不同规格的粒料堆放混乱,没有隔墙,造成各种集料的型号不规格
C.料场四周排水设施健全,下雨使骨料含水量不变
D.加水设备异常,造成混合料忽稀忽稠现象,混合料未达到最佳含水量
E.碾压机械设备组合不当,造成碾压不密实
某普通水泥混凝土路面初拟结构组合为普通水泥混凝土路面板(25cm)+级配碎石基层(18cm)+路基(综合回弹模量为65MPa)。水泥混凝土弯拉强度标准值取为4.5MPa,弯拉模量取为29GPa,泊松比取为0.15,级配碎石回弹模量为350MPa。采用混凝土路肩,与面层等厚。已知,地基综合回弹模量为122.46MPa,设计轴载为我国标准轴载,调查发现的最重轴载为160kN,设计车道上的当量设计轴载累计作用次数Ne=921671次,综合系数kc取1.05。试求:荷载疲劳应力及最重轴载在临界荷位产生的最大荷载应力。