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[主观题]

对航行于急流航区的船舶,在轴上应装设()或()刹车装置。蒸汽锅炉应有二个直接读数的()水位表。

对航行于急流航区的船舶,在轴上应装设()或()刹车装置。蒸汽锅炉应有二个直接读数的()水位表。

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第1题
下列关于班轮航线参数的说法正确的是()。

A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离

B.为了保持一定的市场占有率,发船间隔时间不能定得太长

C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间,它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间

D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值

E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和

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第2题
船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船和货共同危险,有意地、合理地将部分货物抛人海中,使船舶起
浮,继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。 ()

A.正确

B.错误

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第3题
某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达

某国内沿海航行打桩船,为非自航船舶,在一次换证检验过程中,发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%,超出营运规程规定耗蚀率,[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海,沿海)],船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题:这种替代是否可以?如可以,简述替代具体要求。

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第4题
船舶在航行中因故搁浅,船长为解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶浮起,继续
航行至目的港,搁浅和抛货造成的损失 ()

A.前者属共同海损,后者属单独海损

B.前者属单独海损,后者属共同海损

C.都属共同海损

D.都属单独海损

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第5题
在进行航线设计时,需要考虑哪些因素()。

A.本船的条件

B.水文气象

C.航行气象区

D.船舶定线制

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第6题
进出境航行船舶或行驶于我国港口之间的船舶,()应征收船舶吨税。

A.外商租用(程租除外)的中国籍船舶

B.中外合营企业租用的外国籍船舶

C.经营国际运输业务的中国籍船舶

D.国际运输兼营国内沿海运输的中国籍船舶

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第7题
进出境航行船舶或行驶于我国港口之间的船舶,应征收船舶吨税的是()。

A.外商租用的中国籍船舶

B.中外合营企业租用的外国籍船舶

C.经营国际运输业务的中国籍船舶

D.国际运输兼营国内沿海运输的中国籍船舶

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第8题
对于进出境航行船舶或行驶于我国港口之间的船舶,应征收船舶吨税的是()。

A.国际运输兼营国内沿海运输的中国籍船舶

B.中外合营企业租用的外国籍船舶

C.经营国际运输业务的中国籍船舶

D.外商租用的中国籍船舶

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