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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于发动机机油消耗超标的原因,下列说法不正确的是()。

A.活塞、活塞环与缸壁磨损严重,造成配合间隙过大所致

B.活塞环与活塞环槽磨损严重,导致窜机油

C.气门油封损坏所致

D.燃油压力过高所致

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第1题
()不是烧机油消耗过快的原因。

A.活塞环泵油严重

B.气门导管间隙太大

C.气门油封破损

D.发动机转速快

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第2题
以下哪些不是机油消耗量过大的原因?()

A.活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室

B.气门油封损坏,机油顺着气门与气门导管进入燃烧室,伴随发动机排气冒蓝烟

C.机油外泄漏,通过管路、滤清器等部位向机外泄漏

D.发动机长时间正常工作

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第3题
关于发动机磨损状态,下列说法正确的是:()。

A.发动机磨损状态与车辆行驶里程长短成正比

B.发动机磨损状态与冷启动次数有直接关系

C.发动机磨损程度增大,则所用机油粘度等级就要提高

D.发动机磨损程度与机油更换频率没有直接联系

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第4题
简要说明发动机正常工作时(无任何内外部泄漏和阻塞等)机油进入气缸被燃烧消耗原因()。

A.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸,机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸,机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时,机油有两个途径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸,润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时,机油有两个路径进入气缸被烧掉,即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸,机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

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第5题
发动机产生排放超标的原因有()。

A.燃料系故障

B.点火系故障

C.各缸缸压降低

D.润滑系有故障

E.发动机异响

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第6题
关于燃气涡轮发动机慢车状态,下列说法哪些正确?

A.是发动机稳定工作的最小转速状态;

B.此时推力R最小;

C.此时燃油消耗率SFC最小;

D.民航机常用此状态进行冷暖机;

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第7题
关于预算定额中人工消耗指标的说法,正确的有()。

A.砌筑各种墙体工程的砌砖、调制砂浆以及运输砖和砂浆的用工量属于基本用工

B.筛沙子、淋石灰膏等增加的用工量属于超运距用工

C.施工过程中水电维修用工属于人工幅度差用工

D.超过人工定额规定的材料、半成品运距的用工属于辅助用工

E.施工过程中工种之间交叉作业造成的不可避免的修复、清理等用工属于其他用工

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第8题
发动机机油消耗率%=机油消耗量£¯燃料消耗量。()
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第9题
发动机异常消耗机油可分为上、下机油,因活塞环磨损的耗机油是下机油。()
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第10题
曲轴轴承与轴瓦间隙过大会造成发动机机油异常消耗。()
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第11题
关于机油量使用说法错误的是()。

A.机油不足会造成发动机严重损坏

B.机油变质会造成发动机严重损坏

C.机油量越多,发动机润滑越好

D.机油量要控制在标尺刻度min和mAx之间

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