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更多“航空公司在发现航空器受外来物损伤超标时，应立即向外来物(FO…”相关的问题
第1题
一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777-89783442 ，由于机器比较庞大，用了6个
箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其它5个箱子完好。
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问：航空公司应如何赔偿？
第2题
一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777—36683142，由于机器比较庞大，用了6个
箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其它5个箱子完好。
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请问：航空公司应如何赔偿？
第4题
一政府机构出版了航空公司的信用等级，把晚点航班比例最小的航空公司列入最高信誉等级，这家机构的目的是要建立一个客观的方法来衡量不同航空公司在遵守已出版的航空时刻表方面的严格程度。 下面哪一项，如果正确，将使得这家机构信用等级的使用无效？
A.旅行者有时候对某一给定时间确定旅程的航空公司别无选择。
B.班机经常由于糟糕的天气条件而晚点，而某些航空公司受坏天气影响要多于其他航空公司。
C.所有航空公司的班机时刻表允许班机有额外的时间进入或离开繁忙的机场。
D.航空公司的职员意识到这家政府机构正在监管所有晚点的航空公司班机。
第5题
一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪，货运单号999—89783444，1件500公斤，货物价值2000
0美元，飞机予8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货通知，
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收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货物并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议，因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEPCOOL"字
样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到，最后经过挑选，损失达60％左右。请问：
(1)收货人能否向承运人索赔，为什么？
(2)承运人如果赔偿，能否享受责任限额？为什么？
(3)赔偿总金额是多少？
第7题
一票从澳大利亚墨尔本空运到北京的奶酪：货运单号999--89783444.，1件500公斤，货物价值200
00美元。飞机于2006年8月9日到达北京机场，当天上午9点航空公司发出到货通知。收货人当天办理完海关手续后到机场提货时，发现货物并没有放在冷库保存，奶酪解冻后受损，收货人当时便提出异议。因为在货运单的操作注意事项栏中明显注明“KEEP COOL”字样，但工作人员在分拣时疏忽没有看到。最后经过挑选，损失达60%左右。
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请问：(1)收货人能否向承运人索赔，为什么？
(2)承运人如果赔偿，能否享受责任限额？为什么？
(3)赔偿总金额是多少？
第9题
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国
巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。
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根据以上案情，请回答以下问题：
（1）本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？
（2）谁应当对货物的灭失承担责任？
（3）本案是否适用于《华沙公约》？
（4）货主要求全额赔偿有无依据？
（5）航空公司应该赔偿的数额是多少？
第11题
青岛某货主将一批价值USD10,000共10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物
交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：
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（1）本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？
（2）谁应当对货物的灭失承担责任？
（3）本案是否适用于《华沙公约》？
（4）货主要求全额赔偿有无依据？
（5）航空公司应该赔偿的数额是多少？
