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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

通常在常用制动和紧急制动时直接采用摩擦制动力作用在车轮()上。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第1题
紧急制动只采用摩擦制动。()
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第2题
计算DF4(货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力(已知制动缸直径为152mm,制动倍率为12.3,制动缸12个,闸瓦12块)。
计算DF4(货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力(已知制动缸直径为152mm,制动倍率为12.3,制动缸12个,闸瓦12块)。

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第3题
轮胎漏气驶胶轮车跑偏时,驾驶员(),以免造成事故。

A.可采用紧急制动

B.可迅速向相反一侧转向

C.不可采用紧急制动

D.应迅速转向、制动

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第4题
摩擦制动的制动力和列车速度无关。()
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第5题
盘形制动是高速列车广泛采用的摩擦制动方式。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,会伴随着()。

A.受电弓降弓

B.高速断路器断开

C.列车激活断开

D.施加停放制动

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第7题
动车组列车制动初速度为300km£¯h时,紧急制动距离限值为()m。

A.2800

B.3200

C.3800

D.6500

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第8题
紧急制动和快速制动的主要区别是什么?

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第9题
简述KBWB制动系统制动控制单元BCU的工作原理。(紧急制动)

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第10题
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。(紧急制动)

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第11题
温度变送器在接入热电阻时,一般采用()。

A.补偿采线法

B.三线制连接法

C.平衡电桥法

D.直接接入

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