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[主观题]

在车厢顶上悬挂一单摆,当车厢作等加速运动时,摆将偏向一方,与铅垂线成不变角θ0,求车厢的加速度a与角θ0的关系。

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第1题
【C程序】#include<stdio.h> /*此处为栈类型及其基本操作的定义,省略*/ int main(){ STACK

【C程序】

#include<stdio.h>

/*此处为栈类型及其基本操作的定义,省略*/

int main(){

STACK station;

int state[1000];

int n; /*车厢数*/

int begin, i, j, maxNo; /*maxNo为A端正待入栈的车厢编号*/

printf("请输入车厢数:");

scanf("%d",&n);

printf(“请输入需要判断的车厢编号序列(以空格分隔):”);

if(n<1)return-1;

for (i=0; i<n; i++) /*读入需要驶出的车厢编号序列,存入数组state[]*/

scanf("%d",&state[i]);

(1) ; /*初始化栈*/

maxNo=1;

for(i=0; i<n; ){ /*检查输出序列中的每个车厢号state[i]是否能从栈中获取*/

if((2) ){ /*当栈不为空时*/

if (state[i]=Top(station)) { /*栈顶车厢号等于被检查车厢号*/

printf("%d",Top(station));

Pop(&station);i++;

else

if ((3) ) {

printf(“error\n”);

return 1;

else{

begin= (4) ;

for(j=begin+l;j <=state [i];j++){

Push(&station, j);

}

else{ /*当栈为空时*/

begin=maxNo;

for(j=begin; j<=state[i];j++) {

Push(&station, j);

maxNo= (5) ;

printf("OK");

return 0;

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第2题
根据相关国际公约,客户不得让其国际货运代理企业对由于下列()事实产生的后果负责。

A.有关货物的不正确、不清楚或不全面

B.货物的包装、刷唛和申报不当等

C.国际货运代理不能合理预见到的货物内在的危险

D.货物在卡车、车厢、平板车或集装箱的装载不当

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第3题
该货物在北京海关办理报关手续时,进口报关单的“运输工具名称”栏目的填写规范是()。

A.“@”+“16位转关申报预录入单号”

B.“@”+“16位转关申报预录入单号”

C.“@”+“16位转关申报预录入单号(或者是13位海运载货清单号)”

D.“车厢编号”+“/”+“@”+“8位进境日期”

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第4题
中巴客车车厢内的行李架(铝合金制)

中巴客车车厢内的行李架(铝合金制)

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第5题
该货物在北京海关办理报关手续时,进口报关单的“运输工具名称”栏目的填写规范是()。

A.“进境英文船名”+“/”+“@”+“进境船舶航次”

B.“@”+“16位转关申报预录入单号”

C.“@”+“16位转关申报预录入单号(或者是13位海运载货清单号)”

D.“车厢编号”+“/”+“@”+“8位进境日期”

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第6题
英译汉:“container”,正确的翻译为()。

A.机舱

B.船舱

C.车厢

D.集装箱

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第7题
车站有形要素包括()

A.独特外观造型的车站

B.先进自动化设备的车站

C.具有文化气息的车站墙壁

D.车厢内部环境

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第8题
某企业委托A供应商承运到达广州和东莞的货品,按照合约规定,A供应商应该进行行邮方式的发运。A供应
商人员将货品卸往行邮基地之后,并未对是否装载上车厢进行监督。即,A供应商与行邮人员交接货品之后即自行离去,而并未跟进行邮是否将该批货物进行装车发运。企业跟踪人员次日进行始发跟踪时,A供应商跟踪人员反馈货品已经装载上车辆,可以正常到达。但企业在收货地收货时,发现该票货物根本没有在车上,经过再次询问A供应商,对方反馈是发货日因为计划紧张(等理由)没有装载上行邮,故此装载的是第二天行邮。而且在企业跟踪的时候,行邮按照计划已经应该到达运输中途,企业已经没有任何方法更改此次运输。请说明出现这种情况对企业的影响和产生的原因?

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第9题
为了充分利用车厢空间,外观相近似的不同货品应该装配在一起。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
挂车的车身通常也做成不同的车厢的形式以装运不同的货物。()此题为判断题(对,错)。
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