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第1题
衡量船舶稳性好差的关键参数是初稳性高GM,在船舶设计中，由总布置来调整重心高度的余地较小，初稳性高很大程度上由所选择的（)决定。
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第2题
以下不是倾斜试验的目的的是：()。
A.确定空船排水量
B.确定重心位置
C.确定空船吃水
D.确定空船初稳性高度
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第3题
初稳性高上限是以（)出发考虑。
A.横摇
B.保证安全和使用要求
C.航速
D.重心高度
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第4题
下列影响船舶静稳性曲线形状的各种因素中，哪种提法最正确?()
A.船宽和干舷
B.船宽、干舷和重心高度
C.干舷和重心高度
D.船宽和重心高度
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第5题
从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于（）。
A.船舶的干舷
B.所核定的夏季干舷W
C.船舶当时的干舷
D.船舶的稳性高度
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第6题
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（）I。在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距H。在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距m。船速越快，反移量越大IV。船舶初稳性高度越大定常外倾角越大。
A.I〜m
B.H〜IV
C.I、H、IV
D.I-IV
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第7题
船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（)
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第8题
船舶六大性能是：浮性、（)、快速性、操纵性、耐波性及（)。
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第9题
油船、散装货船、多用途船，空载返航时常需加压载水，目的是保证船舶必要的浮态和（)。
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第10题
内河小船船体稳性不足时，可采用如下方法加以改善()。
A.降低整船重心
B.增加型深
C.增加船宽
D.增加干舷
E.减少船舶受风面积
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第11题
初稳性高越大，船舶的横摇周期就越________，横摇加速度越大。
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