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[多选题]

某双向6车道斜拉桥需进行荷载试验,因该桥交通流量较大,经与相关部门沟通,采用单向封闭交通,从而在荷载试验期间,可保证双向各一个车道通行过往车辆。试验时风力为6级,气温-5℃。为减少荷载试验时间,采用一次性加载方式进行。根据上述描述,分析试验过程错误之处有()。

A.需封闭交通

B.试验时风力不能超过3级

C.试验时环境温度应为5~35℃

D.应分级加载

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第1题
关于实桥振型测定试验,下述表述正确的是()。

A.目前环境随机振动法是桥梁振型测定的常用方法

B.环境随机振动法需要测定激励荷载的力值

C.需设定一个用于和其他通道进行比较的参考点,该参考点应设在主要振型的节点上

D.频谱分析时需进行幅值分析和相位分析

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第2题
某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处()。

A.选择夜间进行试验不安全

B. 正式加载试验前,未对试验结构预加载

C. 静力荷载试验未分级加载

D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据

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第3题
某配筋混凝土连续梁桥需进行荷载试验,下列描述正确的是()。

A.主要加载项目包括跨中最大正弯矩和挠度;内支点截面最大负弯矩;L/4截面弯矩和挠度

B.附加加载项目包括端支点截面的最大剪力、L/4截面最大弯剪力、墩台最大垂直力

C.为了获取试验荷载与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤,试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成4~5级加载

D.为了获取试验荷载与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤,试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成2~3级加载

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第4题
某桥计算跨径为60m,当计算剪力效应时,公路级车道荷载的集中荷载标准值为()kN。

A.360

B.432

C.324

D.270

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第5题
某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.7~0.8之间,说明实际桥梁结构()。

A.强度不足

B.刚度不足

C.结构强度有储备

D.结构刚度有储备

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第6题
关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述错误的是()。

A.设计控制荷载中不计人人群荷载

B.汽车荷载应计入冲击系数

C.整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算

D.荷载效率应满足0.95~1.05的要求

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第7题
某工程进行单桩静载试验,采用压重平台反力装置,地基承载力特征值为120kPa,两条支墩长度均为8.0m,宽度均为1.0m。根据《建筑基桩检测技术规范》要求,该反力装置下,最大试验荷载能加至多少kN()。

A.2880kN

B.2200kN

C.2680kN

D.2400kN

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第8题
多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,当出现活载时结构效应应予以折减。()
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第9题
● 某 Web 网站向 CA申请了数字证书。用户登录该网站时,通过验证 (6) ,来确认该数字证书的有效性,
从而 (7) 。

(6)

A. CA的签名

B. 网站的签名

C. 会话密钥

D. DES 密码

(7)

A. 向网站确认自己的身份

B. 获取访问网站的权限

C. 和网站进行双向认证

D. 验证该网站的真伪

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第10题
背景资料某铁路桥位子陡峭山谷间,该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24 米+(45+70+45)米+6×24

背景资料

某铁路桥位子陡峭山谷间,该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24 米+(45+70+45)米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩,其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩,桥墩墩身高6~35 米。施工过程中,因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故,致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台,一人抓住平台梁悬吊半空获救,另一人受重伤;与此同时,信号工毫无察觉,从作业平台上坠落身亡。问题

1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?

2.根据背景材料,按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。

3.根据背景材料,指出该工程施工场地布置的安全注意事项。

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第11题
下列关于汽车荷载说法正确的是()。

A.汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载

B.汽车离心力只有在曲线桥曲率半径小于250m的时候才计算

C.重力式桥墩设计计算中需要计入汽车冲击力

D.汽车荷载分为均布荷载和集中荷载

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