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[判断题]
表示班轮航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，决定着航线上船舶的在港时间的班轮航线参数是航线平均装卸总定额。此题为判断题(对，错)。
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表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港间货流量
D．航线货流方向不平衡系数
A.表示两个港口之间的距离
B.表示航线上各港口的组织管理水平
C.表示航线上各港口的平均装卸效率
D.表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
E.决定着航线上船舶的在港时间
A.航线里程
B.航次时间
C.发船间隔
D.船舶航速
E.在册船舶
A.能够灵活适应托运人的时间要求来运输货物
B.具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率的“四定”特点
C.运价内已包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸
D.承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据
E.运输受租船市场供求关系制约较大
绝大多数班轮都是在()航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。
A．单程
B．远洋
C．来回
D．环状
是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港问货流量
D．航线货流方向不平衡系数
A.提高了装卸效率，减轻了劳动强度，提高了港口吞吐能力
B.提高了货物运输质量，减少了货损货差现象，并推动了货物包装的标准化
C.加快了车船周转，缩短了货物在途时间，降低了运营成本
D.有利于多种运输方式的灵活采用
A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
在一定时期内，航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为()。
A．航线货物平均运距
B．航线平均装卸总定额
C．航线发船间隔时间
D．航线货流不平衡系数
班轮船期表中的船舶到达港口的时间应在非工作时间到达，以便于雇佣装卸工人作业。()
A．正确
B．错误
