首页 > 外贸类考试

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

CR400AF型动车组网络故障模式，主控EBCU不能正常接收和发送制动指令时，各车EBCU通过接收到的硬线指令信号执行制动动作（)

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“CR400AF型动车组网络故障模式，主控EBCU不能正常接收…”相关的问题

第1题

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持（)s。

A.3

B.5

C.10

点击查看答案

第2题

CR400AF系列动车组进行BCU复位后，司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“

点击查看答案

第3题

CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效（6240、6241等)、网络WTB通信故障（626E)时，若非主控端失效时司机施加（)制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

点击查看答案

第4题

CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

点击查看答案

第5题

其它型号动车组及机车救援CR400AF系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

点击查看答案

第6题

关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有()。

关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（)。

A.在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式

B.全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCU

C.从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU

点击查看答案

第7题

当CRH1动车组激活端动力单元的MVB通讯完全中断时，动车组仍可启用二级主控模式，降载后维持牵引。（)

点击查看答案

第8题

CRH380A统型动车组被动车组使用32芯救援时可以投入主控。（)

点击查看答案

第9题

CRH380A型动车组正常解编操作时，主控车司机操作动车组列车以低于（）km/h的速度离开连挂面。

点击查看答案

第10题

CRH380A型动车组正常解编操作时，主控车司机操作动车组列车按规定速度离开连挂面，逐步释放车钩，在不小于（）m处停车。

点击查看答案

第11题

CRH380A型动车组重联操作时，主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为（），并注意MON显示的距离，按规定速度连接密接式车钩。

点击查看答案

长沙正则教育科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20014704号-1 营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）