某份CIF合同,卖方采用程租船方式装载货物,在租船合同中规定,装卸时间是6个24小时晴天工作日,该批货物于8月19日开始装船,下列()不应计入装卸时间。
A.8月21日(周六休息)
B.8月24日(暴雨无法装船)
C.8月22日(周日休息)
D.8月25日(暴雨无法装船)
A.8月21日(周六休息)
B.8月24日(暴雨无法装船)
C.8月22日(周日休息)
D.8月25日(暴雨无法装船)
A.6月13日(周六休息)
B.6月15日(暴雨无法装船)
C.6月14日(周日休息)
D.8月17日(暴雨无法装船)
A.备货、报验
B.申请进口许可证
C.制单结汇
D.租船订舱、办理货运手续
E.催证、审证、改证
按CIF Singapore条件成交出口大宗商品,程租船运输,卖方欲不负担卸货费,应采用()。
A.CIF Singapore
B.CIF Landed Singapore
C.CIF Ex Ship's Hold Singapore
D.CIF Liner Terms
按CIF术语签订贸易合同,如采用程租船运输大宗货物,应在合同中具体明确()由谁负担。
A.装船费
B.卸货费
C.运费
D.保险费
下列说法错误的是()。
A.按 CIF EX Ship’s Hold Louis port条件成交后,卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险
B.按DES术语成交,卖方是否投保,由其自便,按CIF术语成交,卖方则必须投保
C.买卖双方按 CIF Liner Terms成交,卖方发运的货物必须采用班轮装运
D.买方采用FOB条件进口散装小麦,货物用程租船运输,如买方不愿承担装船费用,可采用 FOB Trimmed条件成交
E.采用CFR Landed 术语成交,卖方不需要负担卸货费和驳船费
我国某进出口公司同英国某进口商签定一份CIF合同,出口轻工业产品。合同规定:(1)装运期为1996年10月由上海港运往英国某港;(2)卖方应保证载货船只不迟于12月1日抵达目的港,如迟于此期限到达,买方可以取消合同,如届时货款已收妥,卖方应将所收货款如实退交买方。合同签定后,出口公司就此合同性质展开争论。一方认为,该合同仍属CIF合同,应按CIF术语性质履行。另一方认为,合同中的特殊条款规定改变了CIF的性质,该合同不应认为是象征性交货的CIF合同。问:这是真正的CIF合同吗?
A.CIF HONG KONG
B.CIF EX SHIP’SHOLD HONG KONG
C.CIF EX TACKLE HONG KONG
D.CIF LANDED HONG KONG