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[主观题]

高速铁路的行车时刻,均以()为标准,从零时起计算,实行24小时制。

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第1题
高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从()起计算,实行24小时制。

A.零时

B.6时

C.8时

D.18时

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第2题
高速铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()小时制。

A.12

B.18

C.24

D.8

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第3题
地铁的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。
地铁的行车时刻,均以北京时间为标准,从零时起计算,实行()。零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为()。

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第4题
高速铁路的行车时刻,均已北京时间为标准。从零时起计算,实行12小时制。()
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第5题
高速铁路区段因列车晚点等原因导致天窗时刻变化时,列车调度员要立即通知车站值班员或应急值守人员(在路局调度所登、销记的为通知驻所联络员),车站值班员或应急值守人员要立即通知()。

A.盯控人员

B.驻站联络员

C.值班管理人员

D.设备管理单位

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第6题
高速铁路中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM£­R核心网络设备施工为()施工。

A.Ⅰ级

B.Ⅱ级

C.Ⅲ级

D.点外

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第7题
A、B 两轻弹簧,劲度系数分别为k1和k2把它们如图串接后,再悬一质量为m的重物C,释手后,
任其运动.

(1)设某时刻两弹簧共伸长x,求A、B的分别伸长值x1和x2.

(2)A、B串接后,把它们看作一个新弹簧,设新弹簧的劲度系数为k,请用k1和k2表示k.

(3)某时刻,作用在重物C上的弹力正好等于重物C的重量,这时弹簧、重物、地球系统处于平衡.求此时两弹簧的总伸长量.

(4)重物从初位置(两弹簧都没有伸长时)运动到平衡位置的过程中,弹力和重力作功分别是多少?二者合力作功是多少?

(5)设重力势能的零势能点和弹性势能的零势能点都在初位置处,分别求在平衡状态时的重力势能和弹性势能.

(6)运动过程中不计任何阻力,求平衡位置处重物C的动能Ek和系统的机械能EM.

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第8题
办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第9题
如果随机过程在两个时刻的自相关函数为零,则称X(t)在这两个时刻是统计独立。()
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第10题
高速铁路衔接的其他线路车站(线路所)向高速铁路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按高速线路规定执行。()
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第11题
高速铁路的行车指挥,客运站接发列车作业由车站完成。()
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