题目内容
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[单选题]
制定班轮运价时，通常采用的政策是：在运输成本的基础上，实行高值货物()。
A.低运价
B.中间价
C.高运价
D.变动价
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A.航线运价不分运输距离的远近，只按航线定的运价货物名称或等级制
B.国内沿海运输一般都采用分货物等级，‘即按不同运输区段的距离，制定的递远递减距离运价
C.远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价
D.班轮运价通常是由各种基本费率构成
A.在运价本中以“W/M”表示，指该种货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较低者收取运费
B.在运价本中以“A、D、VAL'’表示，指该种货物应按其CIF价格的一定百分比计算运费，这种运费称为从价运费
C.在运输大宗低值货物如粮食、煤炭等时，这类货物一般在运价本中未具体规定费率，在托运货物时，由船公司与托运人临时洽商议订，这种议价费率比等级费率要高
D.班轮公司大多以其等级费率的第一级费率为起码费率
E.在运价本中以“perunit，hea
F.pieceetC”表示按货物的件数计收
班轮运价中的航线运价、等级运价、单项费率运价，它们是根据()来划分的。
A．制定运价的主体
B．班轮运费的构成
C．费率结构
D．运费的级别
A.基本运费是根据运价表来计算
B.运价表包括货物名称、计算标准和等级三个部分
C.班轮运费由基本运费和附件运费构成
D.等级一般分为20级，1级为高档货，运费最高
