A.+8,-4
B.+6,-4
C.+8,-2
D.+6,-2
A.16
B.18
C.20
D.22
A.+14,-6
B.+12,-6
C.+14,-7
D.+12,-7
A.6
B.7
C.8
D.9
A.+6,-2
B.+6,-4
C.+5,-2
D.+5,-3
A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间
B.在编制运行图过程中,发车频率只要满足客流需求即可
C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间
D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下,增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一
A.轨距符合作业验收标准
B.轨面标高与设计标高误差不得大于30mm
C.轨距变化率在其他站线不得大于3‰
D.曲线始、终端不得有反弯或“鹅头”