相比单车智能自动驾驶,基于C-V2X技术的车路协同自动驾驶带来的增量优势不包括()?
A.更完善的环境感知能力
B.更高性能的计算能力
C.更低成本、快速普及能力
D.更高效的单车通信能力
A.更完善的环境感知能力
B.更高性能的计算能力
C.更低成本、快速普及能力
D.更高效的单车通信能力
与第二代移动通信相比,第三代移动通信的主要特征是(75) 。
A. 采用了数字通信系统 B. 基于先进的模拟通信技术提供 C. 支持高质量的移动数据业务 D. 以光波为主要信息载体
A.电子商务
B.信息技术集成
C.面向行业管理系统
D.供应链实现无缝连接的策略
LTE的容量仿真与TD-SCDMA相比有哪些不同?()
A.支持时时域频域二维的调度算法(RB资源分配)
B.支持各种多天线技术
C.支持小区间干扰协调(主要为基于SFR的ICIC.
D.不仅考虑大尺度衰落,还考虑小尺度衰落
论企业服务总线技术及其在应用集成中的作用
企业应用集成(Enterprise Application Integration,EAI)是企业必须要面对的实际问题,企业服务总线(Enterprise Service Bus,ESB)技术是一种基于面向服务体系结构的新型企业应用集成技术。与传统的EAI技术相比,ESB采用总线式的体系结构集成多个应用系统,基于开放标准实现其内部核心功能,并支持快速加入新的应用到已有的集成环境中。
请围绕“企业服务总线技术及其在应用集成中的作用”论题,依次从以下三个方面进行论述。
1.概要叙述你参与实施的企业应用集成项目(包括业务背景、组织结构、现有应用系统的分布、采用的技术等)以及你所担任的主要工作。
2.论述企业服务总线的核心功能;列举目前流行的ESB产品:指出你参与的项目所选择的ESB产品,并从ESB核心功能的角度说明选择该产品的理由。
3.阐述在使用企业服务总线技术进行应用集成时遇到了哪些问题,如何解决。
A.计算思维吸取了问题解决所采用的一般数学思维方法,现实世界中巨大复杂系统的设计与评估的一般工程思维方法,以及复杂性、智能、心理、人类行为的理解等的一般科学思维方法。
B.计算思维建立在计算过程的能力和限制之上,由人由机器执行。计算方法和模型使我们敢于去处理那些原本无法由个人独立完成的问题求解和系统设计。
C.计算思维最根本的内容,即其本质(Essence)是抽象和技术。
D.与数学和物理科学相比,计算思维中的抽象显得更为丰富,也更为复杂。