题目内容
（请给出正确答案）
A．建模过程中遇到的最大困难往往是对实际问题的分析、理解和正确描述
B．建模时往往要舍去次要因素，只考虑主要因素，因此模型往往是近似的
C．对复杂问题建立数学模型很难一次成功，往往要经过反复迭代，不断完善
D．连续模型中，模型参数的微小变化不会导致计算结果的很大变化
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A. 建模过程中遇到的最大困难往往是对实际问题的分析、理解和正确描述
B. 建模时往往要舍去次要因素，只考虑主要因素，因此模型往往是近似的
C. 对复杂问题建立数学模型很难一次成功，往往要经过反复迭代，不断完善
D. 连续模型中，模型参数的微小变化不会导致计算结果的很大变化
(54)A．准确度分析
B．敏感度分析
C．可靠性分析
D．风险分析
A.分析问题、设计算法、编程/调试、得到结果
B.分析问题、建立数学模型、编程/调试、得到结果
C.分析问题、设计算法、建立数学模型、编程/调试、得到结果
D.分析问题、建立数学模型、设计算法、编程/调试、得到结果
物流网点布局方法中的()主要是一种数学方法通过建立数学模型求解。
A．模拟法
B．解析法
C．实用性方法
D．启发式方法
A.首先对分析对象进行一般定性分析
B.针对分析目的，依据科学理论，确定能够分析对象总体基本情况的量化标准
C.进一步分析各种数量之间的关系
D.对有关的量做进一步的抽象和概括，形成数学模型
E.最后还要对数学模型进行求解、检验、评价和修正，使其更加完善
已知三个工厂生产的同一种产品需供应四个客户，各厂产量、各户需求量，以及厂户间单位运费(元/吨)如下表所示：
用表上作业法试行求解后发现，所得方案仅考虑总运费最少，尚不符合许多实际情况。为此，管理部门决定重新寻求调运方案以满足下述目标：
(1)B4为重要部门，所需产品必须全部满足；
(2)A3至少得供给B1该产品100吨；
(3)为统顾全局，每个客户满足率不低于80%；
(4)总运费不超过原方案的10%；
(5)因道路拥挤，A2至B4间应尽量避免分配运量；
(6)客户B1与B3的所得量应力求符合需求量比例；
(7)力求使总运费达到最少。
试建立其数学模型。
A.原始数据能够对构建什么样的模型给予提示
B.原始数据可以帮助对模型的参数给出估计
C.模型的合理性取决于原始数据的精确性和完整性
D.原始数据可以帮助检验模型、优化模型
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A. 原始数据能够对构建什么样的模型给予提示
B. 原始数据可以帮助对模型的参数给出估计
C. 模型的合理性取决于原始数据的精确性和完整性
D. 原始数据可以帮助检验模型、优化模型
