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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

南延线和二号线列车上紧急牵引模式开关(RMS)的3个位置不包括_____。

A.落弓位

B.网络位

C.紧急牵引位

D.升单弓位

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第1题
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS网络的信号。()
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第2题
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令与硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。()
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第3题
判断:司机室检查:检查电器柜内各旁路开关铅封正常且都在“正常”位,备用模式按钮没有按下,升弓选择开关应打在“升全弓”位;操纵台各开关、按钮、司机控制器均应在规定位置()
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第4题
备用模式启用注意事项()

A.启用备用模式前,需将VOBC切除开关打至切除位

B.备用模式下,操作端的紧急停车按钮有效,非操作端无效

C.备用模式下,运行中松警惕按钮将可以触发紧急制动及鸣笛

D.备用模式下,运行中松警惕按钮将无法触发紧急制动及鸣笛

E.备用模式启用后,先按压一次高断合按钮,再进行牵引

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第5题
将驾驶台紧急牵引/O/拖行开关打到紧急牵引位置,在该模式下列车的向前运行最高在()km/h。

A.45

B.10

C.30

D.25

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第6题
当新能源汽车的点火开关置于ON位时,VBU集成控制器和RMS数据采集终端均会收到()信号,使其开始工作。
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第7题
当新能源汽车的点火开关置于ON位时,VBU集成控制器和RMS数据采集终端均会收到()信号,使其开始工作。
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第8题
驾驶时,南延线列车TCMS系统接受来自_____和ATC的信号命令。

A.司机控制器

B.编码器

C.空压机

D.受电弓

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第9题
南京地铁一号线列车主风缸压力低于7BAR,使用低压旁路方式运行时必须将()司机室设备柜内“低压风缸旁路开关”打到“接通”位。

A.本端

B.另一端

C.两端

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第10题
关于原料油泵启动时应具备的条件,下列选项不正确的是()。

A.原料缓冲罐液位正常和紧急切断开关处于正常位置

B.润滑油温度达到起动条件和润滑油压力正常

C.高压分离器不进行0.7Mpa/min和2.1Mpa/min泄压

D.高压分离器液位无低报警信号

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